Содержание1. Тип строительной организации и ее структура 3
2. Характеристика района строительства 7
3.Характеристика объекта строительства 8
4. Характеристика проекта производственных работ и его выполнения 11
Список литературы 21Введение1. Тип строительной организации и ее структура
Путевая машинная станция -19 (далее - ПМС-19) является филиалом Западно-Сибирской железной дороги Министерства путей сообщения Российской Федерации, имеющей федеральную форму собственности.
ПМС-19 была образована 01 января 1973 года в соответствии с указом Министерства путей сообщения СССР для выполнения ремонтов пути и земляного полотна на железных дорогах. Предприятие входило в состав Западно-Сибирской железной дороги наряду с целой сетью аналогичных организаций и имело статус самостоятельной структурной единицы. С 26 марта 1999 года ПМС-19 является обособленным подразделением ЗСЖД, не обладает статусом юридического лица и находится в оперативном подчинении службы пути Западно-Сибирской железной дороги.
В своей деятельности ПМС-19 руководствуется действующим законодательством РФ, приказами, указаниями и другими нормативными актами Министерства путей сообщения РФ, Западно-Сибирской железной дороги, а также "Положением о Путевой машинной станции № 19 - филиале (обособленном подразделении) ЗСЖД МПС РФ"
Путевая машинная станция - 19 возглавляется начальником, который назначается на должность и снимается с должности начальником Западно-Сибирской железной дороги.
Свою основную деятельность ПМС-19 осуществляет в сфере транспортных услуг, выполняет ремонтно-путевые работы на сети железных дорог. Как уже было указано выше, ПМС-19 входит в целую систему организаций, обслуживающих железную дорогу, и, в частности, земляное полотно.
В связи с этим основными задачами ПМС-19 являются:
- Выполнение капитального, среднего и подъемного ремонта пути и искусственных сооружений;
- Лечение земляного полотна;
- Водо- и снегоборьба, а также другие виды работ в путевом хозяйстве, обеспечивающие безопасность движения.Литература1. Системы автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте: Пособие по дипломному проектированию для техникумов ж.-д. трансп./А. А. Казаков, В. Д. Бубнов, Е.А. Казаков, В.И. Белов. М.: Транспорт, 1998. - 230 с.
2. Кокурин И.М., Кондратенко Л.Ф. Эксплуатационные основы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики: Учебник для вузов ж.-д. трансп., 2-е изд. перераб. и доп.- М.:Транспорт, 1989. - 184 с.
3. Манаков А.Д., Ушакова А.В. Кабельные сети станционных устройств железнодорожной автоматики и телемеханики: Методические указания для курсового и дипломного проектирования. ХабИИЖТ. 1989. Часть 1, пояснительная записка, 24 с. Часть 2, 30 с, приложения.
4. Кириленко А.Г., Мирсанов В.Д., Ушакова А.В. Оборудование участка железной дороги устройствами автоматики и телемеханики: Методическое указание к курсовому проекту. ХабИИЖТ. 1988. - 28 с.
5. Казаков А.А. Релейная централизация стрелок и сигналов: Учебник для техникумов ж.-д. трансп., 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1984. -312 с.
6. Ошурков И.С., Баркаган Р.Р. Проектирование электрической централизации. - М.: Транспорт, 1980. - 295 с.
7. Сибаров Ю.Г. Охрана труда на железнодорожном транспорте: учебник для вузов ж.-д. транспорта - М.: Транспорт, 1981, - 287с.
|
