СодержаниеСодержание 2
Введение 3
1. Изменение экономического состояния Москвы 1850-1900гг 4
1.1. Москва при правлении Александра II, Александра III 4
1.2. Экономические преобразования в Москве в середине 19 в. 7
2. Связь транспорта и экономического развития Москвы 11
2.1 Особенности экономика и транспорта после реформ 11
2.2 Значение развития транспорта для экономики 20
3. Состояние транспортной системы в середине 19 в. 23
Заключение 33
Список используемой литературы 36ВведениеИспокон веков человеку было лень передвигаться пешком. То идти нужно было далеко, то погодные условия оставляли желать лучшего.
Однако всегда находились предприимчивые люди, которые за умеренную, а порой не очень, плату помогали решить эту проблему. Они просто занимались перевозкой, как грузов, так и людей.
История московского транспорта не менее интересна чем, например, история Кремля. Ни один город не может обойтись без общественного транспорта. Даже сейчас, когда у многих есть свои собственные средства передвижения, мы не можем представить свою жизнь без метро или автобуса. Тысячи и тысячи людей ежедневно пользуются московским транспортом. Общественный городской транспорт играет очень важную роль в жизни населения.
Тема "Состояние транспортной системы во 2й половине XIX века" на сегодняшний день малоизученна, поэтому эта тема является актуальной для исследования.
Цель работы - отразить состояние транспортной системы во 2-й половине XIX века.
Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:
- отразить изменение экономического состояния Москвы 1850-1900гг;
- раскрыть связь транспорта и экономического развития Москвы;
- исследовать состояние транспортной системы в середине 19 в.
Для написания работы использовалась специализированная литература по истории и транспорту и периодические издания, такие как "Транспорт Российской Федерации" и "Транспорт и экономика".Литература1. Горбаневский М. "Москвоведение": учебник. - М. Юнити. - 2007 г.
2. История России (до 1917 г.): учебник для вузов // Дворниченко А.Ю., Кащенко С.Г., Флоринский М.Ф.- М.: УИЦ "Гардарики", 2002 г.- 445 с.
3. История России 19 в. - начала 21 века. // под ред. М.В. Милова. - М.: Эксмо, 2006 .- 960 с.
4. История России.: учебник для вузов // Валлиулин К.Б., Зарипова Р.К. - Уфа.: РИО БашГУ, 2002. - 234 с.
5. Истории России с древнейших времен до 1917 г. // под ред. Халтурина В.Ю.- Иван. гос. энерг. унив-т. - 2003. - 340 с.
6. "Московская старина" (воспоминания москвичей прошлого столетия): М. - Юнити-Дана, 2006 г.
7. Образцов В.А. История развития транспорта Москвы: М.- Велби. - 2006 г.
8. Столичный транспорт в генеральном плане развития Москвы. М.: "Знание",2001 г.
9. Транспорт Москвы. История и современность: М- Знание, 2002 г
10. Транспорт страны Советов. Под редакцией профессора И.В. Белова. М., 1985 г.
11. Черепанов В. Транспорт в планировке городов: М.- Знание, 2001 г.
12. Еремина А. Извозчик должен быть трезв! // Транспорт и экономика № 1 - 2007 г.
13. Игошина Д. "3 июля 1936 года Совет народных комиссаров СССР утвердил положение о Государственной автомобильной инспекции" // Право № 5 2002 г.
14. Музычук С. "Как езжали наши деды" // Транспорт и экономика - № 4 2007 г.
15. Потанин Е. "Ямщик, не гони лошадей…" // Транспорт и экономика № 5 - 2009 г.
16. Сидоров А. Почтовые кареты // Транспорт Российской Федерации № 5 - 2006 г.
17. Сунин И. Доставка вестей и почты в IX - XVII вв.// Транспорт Российской Федерации № 8 - 2007 г
18. Сюрова А. Частный извоз в России // Транспорт Российской Федераци
|
