СодержаниеСИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИН 1
Техническое обслуживание системы охлаждения двигателя 7
Техническое обслуживание системы смазывания 9
Техническое обслуживание приборов системы питания 10
Тех обслуживание приборов электрооборудования 12
Техническое обслуживание агрегатов трансмиссии 13
Техническое обслуживание несущих систем и шин 15
Техническое обслуживание рулевого управления 16
Материально-техническое обеспечение (МТО) 17
Методы расчета норм расхода запасных частей 19
Организация складского хозяйства и управление запасами на АТП 20
ОБЕСПЕЧЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ И МЕТОДЫ ИХ ЭКОНОМИИ 22
Дизельное топливо 24
Смазочные материалы 24ВведениеЧтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от назначения и характера можно разделить на две группы: воздействия, направленные на поддержание агрегатов, меха¬низмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации; воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля
Комплекс мероприятий первой группы составляет систему техни¬ческого обслуживания и носит профилактический характер, а второй - систему восстановления (ремонта)
Техническое обслуживание. У нас в стране принята планово-предуп¬редительная система технического обслуживания и ремонта автомоби¬лей. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслужи¬вание осуществляется по плану, а ремонт - по потребности
Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены дей¬ствующим Положением о техническом обслуживании и ремонте под¬вижного состава автомобильного транспорта
Техническое обслуживание включает следующие виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехническое и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомо¬биля отдельных узлов и механизмов. Если при техническом обслужива¬нии нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля для контроля на специальных стендах и приборах
По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание согласно действующему Положению подр азделяется на следующие виды: ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное ( СО ) технические обслуживания
Положением предусматривается два вида ремонта автомобилей и его агрегатов: текущий ремонт (ТР), выполняемый в автотранспортных предприятиях, и капитальный ремонт (КР), выполняемый на специали¬зированных предприятиях
Каждый вид технического обслуживания (ТО) включает строго установленный перечень (номенклатуру) работ (операций), которые должны быть выполнены. Эти операции делятся на две составные части контрольную и исполнительскую
Контрольная часть (диагностическая) операций ТО является обяза¬тельной , а исполнительская часть выполняется по потребности. Это значительно сокращает материальные и трудовые затраты при ТО подвижного состава
Диагностика является частью технологического процесса технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей, обеспечивая получение исходной информации о техническом состоянии автомобиля. Диагностика автомобилей характеризуется назначением и местом в технологическом процессе технического обслуживания и ремонтаЛитература
|
