СодержаниеВведение 3
1 Структура и роль транспорта в современной экономике 5
1.1 Место и роль транспорта в социально-экономическом развитии Российской Федерации 5
1.2 Структура транспортного комплекса России 7
2 Анализ современного состояния и проблем развития транспорта Российской Федерации 12
2.1 Анализ объемов перевозок грузов и пассажиров 12
2.2 Основные итоги модернизации транспортной системы России 14
2.3 Анализ существующих проблем развития транспортной отрасли России 16
3 Перспективы развития транспортной отрасли России 24
3.1 Цели и приоритеты развития транспорта на долгосрочную перспективу 24
3.2 Этапы развития транспортной системы 28
3.3 Оценка необходимого ресурсного обеспечения развития транспортной системы 32
Заключение 36
Список использованной литературы 37
Приложение А. Оценка объемов необходимого ресурсного обеспечения реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года 39
Приложение Б. Затраты на НИОКР 41ВведениеРоль транспорта в экономике России огромна. Транспорт оказывает всестороннее воздействие на экономическое развитие страны. Там, где правильно понимают роль транспорта, государство успешно развивается в экономическом, политическом и социальном отношениях. И наоборот, недооценка значения транспортной системы неизбежно приводит к замедлению развития государства. Транспортная система должна постоянно развиваться адекватно растущим потребностям.
Недооценка и хроническое отставание транспорта в немалой степени происходят из-за непонимания государственного значения транспорта как особой отрасли народного хозяйства. Уникальность транспорта состоит в том, что, выступая в роли сферы материального производства, он одновременно выполняет вспомогательную функцию обслуживающей инфраструктуры. Часто роль транспорта недооценивают, умалчивая его важнейшую роль в области экономики.
Актуальность выбранной темы заключается в том, что транспорт является связующим звеном меду предприятием-производителем и потребителем. Кроме того, транспорт усиливает внешнеэкономические связи между государствами, способствует международному разделению труда. Сам процесс производства заканчивается именно в тот момент, когда товар доставлен потребителю. Транспортный фактор является одним из важнейших факторов при размещении производства. Для рационального размещения производства этот фактор нужно обязательно учитывать. Транспорт играет большую роль в освоении территорий.
Основной целью курсового исследования является изучение на основе современных источников научной и учебной литературы особенностей размещения и развития транспортного комплекса РФ и определение возможных направлений его будущего развития.
Для достижения поставленной цели требуется решить определенные задачи:
1) определить место и роль транспорта в социально-экономическом развитии Российской Федерации;
2) раскрыть структуру транспортного комплекса России;
3) проанализировать современное состояние и проблемы развития транспорта Российской Федерации;
4) охарактеризовать цели и приоритеты развития транспорта на долгосрочную перспективу;
5) раскрыть этапы развития транспортной системы;
6) привести оценку необходимого ресурсного обеспечения развития транспортной системы.
Объектом исследования в курсовой работе является транспортная отрасль России. Предметом исследования является:
1) структура транспортного комплекса РФ;
2) грузооборот и пассажирооборот основных видов транспорта;
3) процессы управления развитием транспорта, как отрасли экономики;
4) основные направления в решении проблем транспорта в стране.
Данная тема является достаточно изученной в экономико-географической литературе, но, тем не менее, проблемы транспорта в этой литературе освещены недостаточно и требуют дополнительных исследований.
Теоретические вопросы по данной теме освещены в классических работах таких авторов как Н. Н. Хрущев, А.Т. Бандман. Характеристика современного размещения транспортного комплекса России достаточно полно представлена в работах Морозовой Т. Г., Родионовой, Гребцовой.
Методы размещения транспорта изучались по работам Казанского, Аксенова, Громова, Кистанова, Копылова. Проблемы и перспективы развития по данной теме исследовались на основе материалов периодической печати. Приложения составлялись с использованием статистических сборников и на основе материалов периодической печати.Литература1. Аксенов И. Я. Единая транспортная система: Учебник для вузов. - М.: Высшая школа, 2001. - 383 с.
2. Громов Н. Н., Панченко Т. А., Чудовский А. Д. Единая транспортная система: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 2000. - 304 с.
3. Козьева И. А., Кузьбожев Э. Н. Экономическая география и регионалистика: Учебное пособие для вузов. - Курск: КГТУ, 2000. - с. 121-130.
4. Перепелюк А. В., Бондаренко В. О., Мироненко Л. А.. Экономика промышленного транспорта: Учебник для вузов. - М.: Высшая школа, 1999.-336 с.
5. Региональная экономика: Учеб. пособие для вузов/ Под ред. Т. Г. Морозовой. - М.: Банки и биржи, Юнити, 2002. - с.140-148.
6. Российская автотранспортная энциклопедия.
7. Экономическая география транспорта/ Под ред. М. М. Казанского - М.: Транспорт, 2001. 280с.
8. Экономическая и социальная география России/ Под ред. А. Т. Хрущева. - М.: КРОН-ПРЕСС, 2005. - с.282-302.
9. Экономическая и социальная география России: Основы теории и практики: Учебное пособие/ Под ред. Гребцовой. - Ростов н/Д: Феникс, 2006. - с.316-367.
10. Вавилова Е.В. Экономическая география и регионалистика: Учебное пособие.- М.6 Гардарики, 2003.
11. Родионова И.А. Экономическая география и региональная экономика: Учебно-справочное пособие.- 3-е изд.- М.: Московский Лицей, 2005.
12. Социально-экономическая география и регионалистика России: Учебник-атлас.- М.: ИНФРА - М, 2002.
13. Птичий А. Заграница поможет авиаторам// Финансовые известия, 2007. 19 августа.
14. Севрюков Д. Постой, паровоз! Не стучите, колеса// Деловой вторник, 2007. № 34. - с.2.
15. Семенов А. Транссиб заканчивается в Берлине// Известия, 2008. 17 сентября.
16. Сорокин К. Дорогой бензин - не самое жуткое// Деловой вторник, 2008. № 34. - с.2.
17. Статистическое обозрение, 2008. №1. - с. 36-37.
18. Терешина Н. Л. Конкурентоспособность железных дорог: региональные аспекты// Железнодорожный транспорт, 2008. № 6. - с. 51-54.
19. Фадеев П. Железнодорожники приехали на рынок связи// Известия, 2003. № 29.
20. Фасхиев Х. А. Дальнобойщики и в цель, и мимо// ЭКО, 2008. № 9. с. 24-37.
21. Цифры и факты// За рулем, 2008. № 9-10. с.76-78,85.
22. Цифры и факты// Железнодорожный транспорт, 2007. № 5. с. 2-10.
23. Павлов В.П. Железнодорожная статистика // Железнодорожный транспорт.- изд. "Транспорт". М., 2007.
24. Россия в цифрах. 2007: Краткий статистический сборник/ Госкомстат России.- М., 2007.
25. Шутюк С.В. Региональная политика в условиях реформирования отрасли // Железнодорожный транспорт. - 2007. - № 12. - С. 28-29.
26. Шутюк С.В. Развивать взаимовыгодное сотрудничество // Железнодорожный транспорт. - 2008. - № 3. - С. 9-13.
|
|
