СодержаниеВведение 3
Обработка заказов 4
Организация транспортного процесса. 4
Безперегрузочная транспортировка 6
Органы управления железнодорожным транспортом 11
Автомобильный транспорт 11
Сооружения водного транспорта 14
Промышленный транспорт 19
Основные требования транспортных уставов и правил перевозок на разных видах транспорта 22
Заключение 27
Список литература 28ВведениеТовародвижение - деятельность по планированию претворению в жизнь и контролю за физическим перемещением материалов и готовых изделий от мест их происхождения к местам использования с целью удовлетворения нужд потребителей и с выгодой для себя.
Основные издержки товародвижения складываются из расходов по транспортировке, последующему складированию товаров, поддержанию, товарно-материальных запасов, получению, отгрузке и упаковке товаров, административных расходов и расходов по обработке заказов. Сегодня руководство начинает беспокоить общий уровень затрат на организацию товародвижения, которые достигают 13,6% суммы продаж для фирм-производителей и 25, 6% для фирм-промежуточных продавцов.
Транспорт - это отрасль материального производства. осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг.
Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику.
Транспорт органично вписывается в производственные и торговые процессы. Поэтому транспортная составляющая участвует во множестве задач логистики. Вместе с тем существует достаточно самостоятельная транспортная область логистики, в которой многоаспектная согласованность между участниками транспортного процесса может рассматриваться вне прямой связи с сопряженными производственно-складскими участками движения материального потока.
В 1869 году между отдельными частными и казенными железными дорогами России было введено бесперегрузочное сообщение. Наличие на разных железных дорогах различных до габаритам железнодорожных вагонов вызывало осложнение как в их эксплуатации, так и техническом обслуживании.
Техническая сопряженность в транспортном комплексе означает согласованность параметров транспортных средств как внутри отдельных видов, так и в межвидовом разрезе. Эта согласованность позволяет применять модальные перевозки, работать с контейнерами и грузовыми пакетами.
Технологическая сопряженность предполагает применение единой технологии транспортировки, прямые перегрузки, бесперегрузочное сообщение.Литература1. Карич Д. Предпринимательский маркетинг. - М.: Прогресс, 2005.
2. Ковалев А. И., Войленко В. В. Маркетинг в системе управления предприятием; Развитие предприятия и конкурентноспособность: Сб. МДНТП. -М., 2006.
3. Котлер Ф. Основы маркетинга: Пер. с англ. - М: "Ростинтэр", 2002г.
4. Швальбе. Х. Практика маркетинга для малых и средних предприятий. - М., Изд-во "Республика", 2003.
5. Галабурда В. Г., Персианов В. А., Тимошин А. А. и др. Единая транспортная система. М.: "Транспорт", 2007.
6. Иловайский Н. Д. Маркетинг в перевозках грузов. М. "Транспорт", 2005.
7. Чабан Ю. М. Автотранспортные перевозки и право. Практическое пособие. Санкт-Петербург "Геза-Ком", 2000.
8. Назаренко В. М., Назаренко К. С. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности. М.: Центр экономики и маркетинга, 2002.
9. Носова Р. Б. Трубопроводный транспорт. М.: Знание, 1999.
10. Пясецкий С. А. Оптимизация перевозочного процесса. М.: "Транспорт", 1990.
|
