СодержаниеВВЕДЕНИЕ 3
1. НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (СТ. 264 УК РФ) 6
АНАЛИЗ СОСТАВА ПРЕСТУПЛЕНИЯ 6
КВАЛИФИЦИРУЮЩИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА 11
ОТГРАНИЧЕНИЕ ДАННОГО ПРЕСТУПЛЕНИЯ ОТ УБИЙСТВА И ПРИЧИНЕНИЕ ВРЕДА ЗДОРОВЬЮ 13
ОШИБКИ В ПРАКТИКЕ ПРИМЕНЕНИЯ СТ. 264 УК РФ 15
2. РЕШЕНИЕ ЗАДАЧИ 18
3. ПРЕСТУПНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ 21
ПОНЯТИЕ 21
ВИДЫ 22
УГОЛОВНО-ПРАВОВОЕ ЗНАЧЕНИЕ 22
ОБЗОР СТАТИСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ О ДТП В Г. ЧЕЛЯБИНСКЕ ЗА 1996/1997ГГ. 27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 28
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 29ВведениеОтношения, защищаемые нормами, предусмотренными главой 27 УК, весьма многообразны, что обусловливается особенностями того или иного вида транспорта (железнодорожный, водный, воздушный, автомобильный), средств сообщения (пути, транспортные средства, связь, сигнализация и т. п.). Вместе с тем все они едины в том, что, замыкаясь в сфере функционирования транспорта, несут с собой состояние безопасности (защищенности) от угрозы причинения ущерба объектам безопасности'.
Таким образом, понятие преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта можно определить как предусмотренное уголовным законом виновно совершаемое общественно опасное деяние, нарушающее ограниченные сферой функционирования транспорта общественные отношения, обеспечивающие состояние безопасности (защищенности) от причинения ущерба жизни и здоровью личности либо имущества собственника или его законного владельца2.
Видовым (групповым) объектом преступлений, предусмотренных данной главой, являются общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации транспорта.
Непосредственным объектом следует считать безопасность движения и эксплуатации конкретного вида транспорта.
Дополнительные объекты в ряде составов составляют отдельные блага личности (жизнь, здоровье, а также собственность - в любой форме).
Объективная сторона преступлений, включенных в главу 27 УК, состоит из действия или бездействия, последствий (ст. 263-269 УК) и причинной связи между ними, т. е. сформулирована как элемент материального состава.
Дорожно-транспортные преступления - наиболее "представительный" вид неосторожных преступлений, и принципы их предупреждения должны опираться на общетеоретические основы борьбы с неосторожными преступлениями в сфере взаимодействия человека с техникой. Изучение криминологического содержания дорожно-транспортных происшествий позволяет лучше уяснить их место в системе общественно опасных деяний, обеспечивает выявление обстоятельств, способствующих их совершению, и соответственно - разработку профилактических мер.
Возрастающее внимание к преступлениям в сфере взаимодействия человека с техникой сопровождается формированием теории их предупреждения, концептуальный анализ вопросов, касающихся природы и механизма дорожно-транспортных преступлений, личностных особенностей соответствующей категории преступников, содержания и направленности профилактических мероприятий, несомненно, должны способствовать развитию указанной теории. Повышение интереса к криминологическим исследованиям, связанным с уяснением этимологии дорожно-транспортных происшествий, проявляется в последнее время и в зарубежной литературе.
Следует заметить, что в теоретических положениях, связанных с проблемами неосторожных преступлений в области использования техники в целом, необоснованно переоценивается ситуационный характер и роль случайных моментов в механизме их возникновения. Применительно к дорожно-транспортным преступлениям причинно-следственные связи, действительно, нередко носят сложный характер. Однако это не исключает наличия определенных закономерностей их развития и не снижает роли виновного поведения человека.
Каждое дорожно-транспортное преступление является следствием противоправного поведения, в подавляющем большинстве случаев - сознательного нарушения правил дорожного движения. Существует непосредственная связь между противоправным поведением водителей в виде административных проступков и дорожно-транспортными преступлениями, к которым эти проступки приводят с известной степенью вероятности.Литература1. Уголовный Кодекс Российской Федерации. - М.: 1997.
2. Правила дорожного движения РФ
3. Комментарий к правилам дорожного движения Российской Федерации и допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения // М. Б. Афанасьев, Ю. Н. Ольховников, Ю. Д. Шелков; под общ. ред. В. А. Федорова. - М.: Издательство "За рулем", 1996.
4. Домахин С. А. Ответственность за преступления на автотранспорте. - М.: 1996.
5. Зотов Б. Л. Расследование и предупреждение автотранспортных происшествий - М, Юридическая литература. - 1972.
6. Келина С. Г. Разграничение ответственности за транспортные преступления от других статей // Рос. Юстиция. - 1966. - № 5.
7. Комментарий к УК РФ. Под редакцией скуратова Ю.И. М.: 1997.
8. Крахмальник Л. Г., Маландин И. Г. Об уголовной ответственности за автотранспортные преступления. // Правоведение. - 1964. - № 3.
9. Уголовное право. Общая часть. - Учебник для вузов. - М.: 1998.
10. Уголовное право. Общая часть. - Учебник для вузов. - М.: 1998.
11. Российское уголовное право. Особенная часть: Учебник. М.: Юристъ, 1999.'
|
|
