СодержаниеЧасть 1. 3
Задание 1.1. Вариант 10. 3
Первый этап анализа состоит в необходимости проиндексировать затраты рабочего времени. Для этого составим сводную таблицу, в которой будем использовать следующие обозначения:
ПЗ - Подготовительно-заключительная работа: получение, оформление, сдача путевых документов, осмотр автомобиля и другие контрольные работы, заправка, мойка, постановка на стоянку, сдача выручки.
ОР - Основная работа: движение автомобиля с грузом и без груза.
ВР - Вспомогательная работа: оформление товарно-транспортных документов.
ПР - простои под погрузкой-разгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров.
ОТП - отсутствие работы, поломка и ремонт автомобиля в пути.
ОЕ - перерывы для отдыха с целью поддержания работоспособности, время, затрачиваемое на личную гигиену, естественные надобности.
ПН - посторонние разговоры, опоздания на работу, преждевременный уход с работы.
НР - ожидание погрузки и разгрузки, взвешивания, разовые, случайные работы, не предусмотренные заданием.
Задание 1.2. Вариант 9. 8
В этом задании необходимо определить дневной заработок водителя. Согласно варианту, из таблицы в методических указаниях, узнаём, что водитель, для которого мы будем проводить расчёты, выполняет работу на автомобиле УАЗ-452Д и является водителем второй категории.
Часть 2. 10
Задание 1. Вариант 1. 10
Во второй части, согласно порядку выполнения работы, мы должны рассчитать коэффициент устойчивости хронометражного ряда, при необходимости откорректировать ряд и рассчитать среднюю продолжительность устойчивого хронометражного ряда и определить норму времени простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой.
Задание 2. Вариант 1. 15
Теперь необходимо рассчитать среднюю продолжительность устойчивого хронометражного ряда и определить норму времени простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой.ВведениенетЛитература
|
