УЗНАЙ ЦЕНУ

(pdf, doc, docx, rtf, zip, rar, bmp, jpeg) не более 4-х файлов (макс. размер 15 Мб)


↑ вверх
Тема/ВариантРЕКОНСТРУКЦИЯ ЦЕХА ПО РЕМОНТУ КОЛЕСНЫХ ПАР ВЧД – 19, ТОПКИ
ПредметТехнические дисциплины(контрольные, курсовые, дипломы)
Тип работыдиплом
Объем работы120
Дата поступления12.12.2012
2900 ₽

Содержание

Реферат УДК: 629.484:629.4.027.1 Дипломный проект содержит страниц, рисунка, 1 таблиц, 2 приложения, 22 источников. Планировка оборудования, реконструкция участка, проектирование станка для накатывания средней части оси колесной пары, узлы станка, механизм подъема колесной пары, режимы накатывания, маршрутные карты ремонта Объект исследования – поверхностное пластическое деформирование методом центробежного накатывания оси. Цель работы – реконструкция цеха по ремонту колесных пар г. Топки. В дипломном проекте проведен анализ применяемой планировки, анализ способа упрочнения, изучены виды износа и структурные изменения в процессе усталостного разрушения, проанализированы виды пластической обработки металлов, спроектирован станок для ударной центробежной обработки, спроектирован инструмент для ударной центробежной обработки, спроектирован подъемник для подачи колесной пары на станок. В разделе экономики выполнен техника - экономический расчет показателей эффективности упрочнения оси колесной пары грузового вагона. В разделе безопасности и экологичности проекта поведено обоснование и расчет электрического освещения. Результаты работы могут использоваться в вагонном депо Топки при реконструкции цеха по ремонту колесных пар вагонов. Содержание Введение 8 1.1 Анализ технологического процесса ремонта колесных пар в вагонном депо Топки 9 1.2Анализ способа (метода) упрочнения поверхностного слоя оси колесной пары 17 1.2.1 Классификация видов износа 20 1.2.2 Структурные изменения в процессе усталости 22 1.3. Усталость при малоциклических и многоциклических нагрузках 24 1.4. Анализ видов пластической обработки металлов 26 2. Проектирование станка для ударной центробежной обработки 28 2.1. Проектирование станка для накатки оси колесной пары 28 2.1.1 Привод станка 35 2.1.2 Гидропривод станка 36 2.1.3 Шпиндельные узлы станка 37 2.2.Проектирование специального инструмента для ударной центробежной обработки, расчет режимов накатывания 39 2.3 Описание двух ступенчатого цилиндрического редуктора 47 2.4 Проектирование гидроподъемника 48 2.5 Совершенствование технологического процесса ремонта колесных пар 50 2.5.1.Определяется выпуска колесных пар 56 2.5.2 Расчет количества технологического оборудования и коэффициент его загрузки в производстве 57 2.5.3 Расчет состава цеха и определение его численности 60 3 Технико-экономические показатели эффективности упрочнения оси колесной пары грузового вагона 62 3.1 Расчет заработной платы 63 3.2 Расчет затрат на социальное страхование 64 3.3 Расчет затрат на электроэнергию 64 3.4 Расчет затрат на содержание станка полуавтомата 65 3.5 Расчет затрат на общехозяйственные нужды 66 4. Обоснование и расчет электрического освещения производственного помещения 68 4.1. Оценка освещенности и качества электрического освещения в действующем помещении 68 4.2 Обоснование выбора данных и метода для светотехнического расчета 68 4.3. Расчет искусственного освещения 70 4.4. Организационно – технические мероприятия по обеспечению электробезопасности при эксплуатации осветительной установки 73 4.4.1 Организационные мероприятия 73 4.4.2 Технические мероприятия 74 Заключение 77 Библиографический список 79 Приложение А Комплект технологической документации 81 Приложение Б Спецификации 99

Введение

Введение В вагоноремонтном производстве главная задача состоит в значительном повышение качества ремонта вагонов, повышении их надежности и долговечности, увеличение послеремонтного ресурса вагонов всех типов и их отдельных частей. Для повышения качества ремонта, надежности и долговечности большое значение имеет уровень техники, организации и технологии вагоноремонтного производства. Задача повышения эффективности работы железнодорожного транспорта не может быть решена без совершенствования технологии ремонтного производства. Восстановление работоспособности деталей требует меньших затрат по сравнению с изготовлением новых. Особенно остро проблема восстановления деталей стоит в настоящее время, вследствие предельного износа подвижного состава в целом. Одним из ответственных узлов вагона является колёсная пара, от исправности которой зависит безопасное следование поездов, поэтому качеству изготовления и ремонта элементов колёсной пары уделяют первостепенное внимание. Колёсная пара является наиболее ответственным узлом в тележке и от надёжности её работы зависит безопасность движения. Во время работы она жёстко воспринимает все удары от неровностей пути как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении и в свою очередь сама жёстко воздействует на путь. Поэтому от конструкции колёсной пары требуется обеспечение необходимой прочности всех её элементов. В условиях эксплуатации за колесными парами необходим своевременные осмотры и ремонт.

Литература

Библиографический список 1 М. П. Бондарь, А. Я. Лопата, М. Л. Орликов, Токарные автоматы и полуавтоматы: Учебное пособие для технических училищ. МАШГИЗ: Маш. литер. Киев 1959. 451с., ил. 2 Металлорежущие станки: Учебник для машиностроительных вузов. Под редакцией В. Э. Пуша. – М.: Машиностроение, 1985.- 256с., ил. 3 Токарная обработка: Учебник. В. Н. Фещенко, Р. Х. Махмутов. – 6-е изд., стер. – М.: Высш. шк., 2005. – 303 с., ил. 4. Проектирование механических передач: Учебно–справочное пособие для вузов. С. А. Черновский, Г. А. Снесарев, Б. С. Козинцов и др. 5-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1984. – 560с., ил. 5 Одинцов Л. Г. Упрочнение и отделка деталей поверхностным пластическим деформированием: Справочник. – М.: Машиностроение, 1987, 328 с.,ил. 6 Краткий справочник конструктора. Гжиров Р. И. Л.: Машиностроение, 1983. 464 с., ил. 7 Справочник конструктора-машиностроителя. Анурьев В.И. В 3 т. Т.1 М.: Машиностроение, 2001. 920 с., ил. 8 Справочник конструктора-машиностроителя. Анурьев В.И. В 3 т. Т.3 М.: Машиностроение, 2001. 864 с. ил. 9 Справочник технолога-машиностроителя. Косилова А.Г., Мещеряков Р.К. В 2 т. Т.2 М.: Машиностроение, 1986. 496 с. 10 Кочергин А. И. Конструирование и расчет металлорежущих станков и станочных комплексов. Курсовое проектирование: Учебн. пособие для вузов. Мн.: Выш. шк., 1991. 382 с.: ил. 11 Дмитриев В. А. Детали машин. Л.: Судостроение, 1970, 791 с.. ил. 12 Атлас конструкций. Детали машин. Под ред. Решетова Д. Н. М.: Машиностроение. 1979, 364 с., ил. 13 Справочник конструктора-машиностроителя. Анурьев В.И. В 3 т. Т.2 М.: Машиностроение, 2001. 912 с. ил. 14 Егоров М.Е. Основы проектирования машиностроительных заводов. М.: Высшая школа, 1969, 478 с., ил. 15 Справочник технолога-машиностроителя. Косилова А.Г., Мещеряков Р.К. В 2 т. Т.1 М.: Машиностроение, 1986. 656 с. 16 Сибаров Ю. Г. Охрана труда на железнодорожном трагспорте. М.: Транспорт, 1982, 287 с., ил. 17 Смольянинов В. С. Методические указания к изучению дисциплины «Технология производства и ремонт подвижного состава». Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 1999.Ч1. 50 с. 18 Смольянинов В. С. Методические указания к изучению дисциплины «Технология производства и ремонт подвижного состава». Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 1999. Ч2. 34 с. 19 Васильев. Н.Г. Оформление технологической документации при курсовом и дипломном проектировании по технологии машиностроения/ Омский ин-т инж. ж.-д. транспорта. Омск, 1993. 28 с. 20 СТП ОмИИТ-10-91. Курсовой и дипломный проекты. Основные положения/ Омский ин-т инж. ж.-д. трансп. Омск, 1991. 19 с. 21 СТП ОмИИТ-11-91. Курсовой и дипломный проекты. Правила оформления пояснительной записки/ Омский ин-т инж. ж.-д. трансп. Омск, 1991. 22 с. 22 СТП ОмИИТ-12-91. Курсовой и дипломный проекты. Правила оформления чертежей/ Омский ин-т инж. ж.-д. трансп. Омск, 1991. 22 с.
Уточнение информации

+7 913 789-74-90
info@zauchka.ru
группа вконтакте