СодержаниеСОДЕРЖАНИЕ
<br>
<br>
<br>ВВЕДЕНИЕ
<br>
<br>1. ФОРМИРОВАНИЕ РЫНОЧНЫХ МЕХАНИЗМОВ В ГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ США И КАНАДЫ
<br>
<br>2. ФОРМИРОВАНИЕ РЫНКА ГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ В СТРАНАХ ЕВРОПЕЙСКОГО СОЮЗА
<br>
<br>3. РЫНОК ГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ В РОССИИ
<br>
<br>ЗАКЛЮЧЕНИЕ
<br>
<br>СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.ВведениеВВЕДЕНИЕ
<br>
<br>Начиная с 1980-х годов, многие западные страны провели серьезные рыночные преобразования своих газовых отраслей. Эти реформы были предприняты с целью повышения эффективности функционирования рынков газа, стимулирования конкуренции, снижения издержек потребителей на газоснабжение. Странами, наиболее далеко продвинувшимися в сфере реформирования газовой отрасли, являются США, Канада и Великобритания. Также на рыночных принципах функционируют газовые отрасли Аргентины, Австралии и Новой Зеландии. С конца 1990-х годов к проведению рыночных преобразований газовой сферы приступили страны Европейского Союза.
<br>Опыт стран, осуществивших или осуществляющих реформирование своих газовых рынков, показывает, что ключевым элементом проведения рыночных преобразований и формирования конкурентного рынка газа является создание эффективной системы обеспечения доступа третьих сторон к услугам по транспортировке газа. При этом само понятие «доступ третьих сторон» трактуется достаточно широко, включая в себя, с одной стороны, возможность получения недискриминационных прав на использование систем трубопроводной транспортировки газа, а также объектов, предназначенных для хранения газа, а с другой стороны, предполагает создание соответствующей системы регулирования, состоящей из таких элементов как независимый регулятор, публичные правила и условия предоставления доступа, регулирование тарифов на транспортировку и хранение газа, разделение естественно-монопольных и потенциально-конкурентных видов деятельности, механизмы балансировки поставок газа и обеспечения необходимой гибкости газоснабжения потребителей.
<br>Кроме того, вопросы доступа к газотранспортным сетям непосредственно связаны с другими вопросами функционирования и развития рынка газа. Механизмы обеспечения доступа должны быть согласованы с условиями контрактов на поставку газа, режимами работы спотового и фьючерсного рынков, особенностями межстрановой торговли газом. Большое значение также имеют способы привлечения и гарантирования инвестиций, обеспечивающих расширение имеющихся и строительство новых мощностей по транспортировке и хранению газа.
<br>В конечном итоге, в большинстве стран, выбравших рыночную модель развития газовой отрасли, доступ к газотранспортным сетям рассматривается не как самоцель, а как способ организации рынка газа, ключевое условие, обеспечивающее внедрение рыночных (конкурентных) отношений в сферу газовой отрасли.
<br>Основными принципами формирования новой системы обеспечения доступа третьих сторон к газотранспортной инфраструктуре являются:
<br>- недискриминационные условия доступа к услугам по транспортировке газа для всех участников газового рынка (потребителей, производителей, поставщиков, транспортировщиков);
<br>- отделение монопольных видов деятельности (транспортировка и хранение газа) от потенциально-конкурентных (добыча и реализация газа);
<br>- создание условий для формирования вторичного рынка газотранспортных мощностей и мощностей по хранению газа (на основе организации системы торговли резервируемыми мощностями);
<br>- повышение степени прозрачности функционирования рынка газа путем внедрения обязательных стандартов раскрытия (опубликования) информации, в том числе информации об использовании газотранспортной инфраструктуры (объемы спроса и предложения, распределение и использование свободных мощностей, цены и тарифы, базовые условия сделок).
<br>Практическая реализация данных принципов благоприятствует увеличению торговли газом, расширению спектра предоставляемых услуг, формированию более гибких условий газоснабжения. Опыт стран, осуществивших реформирование своих газовых отраслей и сформировавших базовые условия их рыночного функционирования, показывает, что создание эффективной системы обеспечения доступа третьих сторон к газотранспортной инфраструктуре ведет к демонополизации отрасли, появлению в ней новых участников и расширению конкуренции, что позволяет улучшить качество обслуживания и снизить издержки потребителей.ЛитератураСПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
<br>
<br>1. С. Авраменко. Новые формы инвестиций в условиях переходной экономики. / Экономист. №3, 2006
<br>2. Стратегия развития газовой промышленности России // Под общей редакцией Вяхирева Р.И. и Макарова А.А. // М: Энергоатомиздат, 2005. С. 340.
<br>3. Некрасов А. Е., Борисова И. И, Критинина Ю С. и др Цены на энергию в экономике //«Проблемы прогнозирования», 2006. №3.
<br>4. Завьялова Л. М. Не только в реформе дело. О реструктуризации и реформировании газовой отрасли России // «Нефтегазовая вертикаль», 2004. №1.
<br>5. Ярмантович М. О перспективах развития газовой отрасли России до 2020 г. // Журнал «Экономика России: ХХI век» 2008. № 15
<br>6. Состояние российского и мирового рынков нефти, продуктов нефтепереработки, нефтехимии и химии. Научно-информационный сборник. 2005. №7.
<br>7. Состояние российских и мировых рынков нефти. Научно-информационный сборник.2005. №7 С.19.Oil and Gas Journal..- 2005.- Vol. 103, №13.- P.21
<br>8. Региональная экономика: Учебник для вузов/ Т.Г. Морозова.-3-е изд., пер. и доп.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003
<br>9. Состояние российского и мирового рынков нефти, продуктов нефтепереработки, нефтехимии и химии. Научно-информационный сборник. 2005. №7.
|
|
