СодержаниеВведение
I. Карбюратор «Озон»
1.1.Особенности устройства
1.2. Разборка карбюратора
1.3. Очистка и проверка технического состояния деталей карбюратора
1.4. Сборка карбюратора
1.5. Регулировка и проверка карбюратора
1.6. Техническое обслуживание и регулировка карбюраторов
1.6.1. Периодичность и виды технического обслуживания
1.6.2. Перечень основных операций ТО
2. Приспособления для ремонта
2.1. Прибор для проверки герметичности клапанов
2.2. Приспособление для проверки жиклеров
Заключение
Список используемой литературыВведениеВведение
Современный карбюратор представляет собой сложный прибор, обеспечивающий одновременное дозирование, испарение и смешивание топлива с воздухом, а затем подачу образовавшейся горючей смеси в цилиндры двигателя. Принцип карбюра¬торного смесеобразования основан на всасывании топлива в воздушный поток под действием разре¬жения. Правильная эксплуатации карбюратора га¬рантирует надежную и эффективную его работу в течение заданного периода.
Большинство эксплуатирующихся автомобилей оборудованы карбюраторами. Наибольшее распро¬странение получили многокамерные карбюраторы с последовательным открыванием дроссельных заслонок. Подобные конструкции обеспечивают более качественное смесеобразование и необходи¬мые условия подачи горючей смеси в соответствии с режимом работы двигателя. Повышение техни¬ческой культуры эксплуатации карбюратора при¬обретает исключительную актуальность.
Основное производство современных карбюра¬торов для легковых автомобилей сосредоточено на Димитровградском автоагрегатном (ДААЗ) и Санкт-Петербургском заводе «Топливные систе¬мы», бывшем Ленинградском карбюраторном за¬воде («ЛенКарЗ», а затем ОАО «ПеКАР» — «Петер¬бургские карбюраторы»).
В структуре парка легковых автомобилей стра¬ны значительное распространение получили «Жи¬гули» ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-21063, «Нива» ВАЗ-21122 и АЗЛК-2140 и 2140SL и их модифика¬ции, оснащенные карбюраторами ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, известными под условным названием «Озон».
В последние годы автомобильный парк значи¬тельно пополнился переднеприводными легковы¬ми автомобилям семейства ВАЗ-2108, -2109, АЗЛ К-2141, ВАЗ-1111 и их модификациями, оснащенны¬ми карбюраторами серии ВАЗ-2108, получившими условное название «Солекс».
Значительное место в структуре парка занимают легковые автомобили «Волга» ГАЗ-2410, ГАЗ-3102, ГАЗ-31022, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110 и их модификации, оснащенные карбюраторами серии К-151, выпуска¬емыми ОАО «Топливные системы» взамен прежней серии К-126. Они предназначены для двигателей Заволжского моторного завода (ЗМЗ) и Уфимского завода автомобильных моторов (УЗАМ).
Для современных конструкций карбюраторов характерно применение сложных функциональных систем и узлов, управляемых с помощью средств электроники. Наличие подобных элементов и сис¬тем требует понимания особенностей и правильной эксплуатации и повышения технической культуры поддержания их работоспособности.
В процессе продолжительной эксплуатации про¬исходит закономерное изменение технического со¬стояния карбюратора, сопровождающееся отклоне¬нием первоначальных регулировочных и функцио¬нальных параметров от рекомендуемых значений. Обеспечение эффективности и стабильности рабо¬ты карбюратора имеет важное практическое значе¬ние для удовлетворения потребительских качеств современных российских автомобилей.
Формирование нового подхода к вопросам тех¬нической эксплуатации современных карбюрато¬ров предполагает знание конструктивных особен¬ностей, принципа работы и методов поддержания их работоспособности.
Только исправный и правильно отрегулирован¬ный карбюратор может обеспечить получение не¬обходимых топливно-энергетических и экологи¬ческих параметров автомобиля.
В ряде случаев самостоятельное проведение ре¬монтных работ по времени и материальным затра¬там может оказаться существенно эффективнее по сравнению с сервисным обслуживанием карбюра¬тора на СТОА. Рекомендации позволят техничес¬кому персоналу СТОА приблизить технологию вос¬становления работоспособности карбюраторов серии 2108 к индустриальной. Подробные конст¬руктивные особенности карбюратора серии 2108 и условия его эксплуатации способствуют правиль¬ному пониманию технической его сущности и ре¬ализации на практике потенциальных возможнос¬тей современных автотранспортных средств.ЗаключениеЗаключение
Цель данной курсовой работы – детальная проработка технологии ремонта, восстановления и послеремонтной диагностики и карбюратора «Озон». Курсовая работа состоит из пояснительной записки и графической части.
В пояснительной записке курсовой работы, в основной части рассматривается:
- излагается материал по устройству и ремонту карбюратора, снятию, разборке, сборке и регулировке карбюратора;
- в спецчасти курсового проекта описывается графическая часть;
- рассматривается основные виды неисправности.
Тема данного курсового проекта очень актуальна, имеет широкое практическое и теоретическое значение.
В проекте использованы современные методы изучения, анализа и систематизации материала, достаточный уровень математических методов, информационных технологий.
В курсовой работе предложены практические рекомендации по ремонту неисправности карбюратора
Следовательно, поставленные цели в курсовой работе достигнуты.ЛитератураЛитература
1. Ерохов В. И. Карбюраторы легковых автомобилей. — 4 изд. — М.: Транспорт, 1997. - 96 с.
2. Ерохов В. И. «Озон». Устройство, эксплуатация, ремонт. — М.: Издательский Дом Третий Рим, 2000. - 64 с.
3. Вершигора В.А., Игнатов А.П., и др. Автомобиль ГАЗ.-М.: ДОСААФ. 1986.-87стр.
4. Демиховский С.Ф.. Мелкий В.А., Шестопалов К.С. ДЗО Устройство и эксплуатация автомобилей «Жигули» и «Москвич»: Учеб. Пособие для подготовки водителей транспортных средств категории «В». - Изд. 4-е, исп. - М.: ДОСААФ, 1988.-222 стр.
5. Дынько А.В. 600 практических советов. Ремонт и обслуживание автомобилей - М.: ТИД КОНТИНЕНТ - Пресс, 2001.-480стр.
6. Михайловский Е.В., Серебряков К.Б., Тур Е.Я., Устройство автомобиля: Учебник для учащихся автотранспортных техникумов - 5-е издание, переработано и доп. - М.: Машиностроение, 1985.-352стр.
7. Сиянии С.С., Захаров Э.Г., Кубышкин Ю.И., Митрофонов В.А.,
Автомобиль Москвич 412,427,434/ Руководство по ремонту.- Издательство «ТРЕТИЙРИМ», 1995.-154стр.
8. Учебник водителя Подготовка и повышение квалификации вождения
автомобилей / А.Я. Фоменко, В.М. Краснопивцев, О.М. Игнатов и др. - К. ред. Журн. «Сигнал», 1998.-368стр.
9. Руководство по ремонту, эксплуатации техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ-2103 и ВА32106 и их модификации – М.: «ТРЕТИЙ РИМ», 2002.
10. Сулла М.Б. Охрана труда: учеб. Пособие пед. ин-тов - М.: Просвещение, 1989 -272с.
|
|
