СодержаниеВведение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1. Устройство кривошипно-шатунного механизма и свечей зажигания
двигателей автомобилей ВАЗ:
1.1. Устройство кривошипно-шатунного механизма . . . . . . . . . . . . . . 4
1.2. Свечи зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2. Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма и
свечей зажигания:
2.1. Проверка герметичности уплотнений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2.2. Диагностика посторонних шумов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2.3. Проверка и замена свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3. Ремонт кривошипно-шатунного механизма:
3.1. Ремонт коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3.2. Ремонт поршней и шатунов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Литература . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30ВведениеКривошипно-шатунный механизм, являющийся наиболее важным и ответ-ственным механизмом двигателя внутреннего сгорания, предназначен для пре-образования возвратно-поступательного движения поршня в цилиндре во вра-щательное движение коленчатого вала двигателя. Поэтому его техническое об-служивание и ремонт являются наиболее ответственными работами по эксплуа-тации и уходу за автомобилем.
Цель данной работы – рассмотреть техническое обслуживание и ремонт кривошипно-шатунного механизма на примере автомобиля ВАЗ-2109 - «девят-ки». Именно такое имя, по аналогии с «шестеркой» получил первый советский переднеприводный автомобиль. ВАЗ-2109 во время своего первого появления на рынке нашей страны произвёл настоящий фурор! Передний привод, лёгкая управляемость, отличная динамика - именно таким казался автомобиль боль-шинству людей, которые пересаживались на него с «шестёрок», «пятёрок» и других старых вазовских моделей. На протяжении нескольких лет ВАЗ-2109 носил почётное звание лучшего российского автомобиля.
С учетом специфики заданной темы структура данной работы позволяет последовательно рассмотреть устройство кривошипно-шатунного механизма и свечей зажигания двигателей автомобилей ВАЗ (часть 1), их техническое об-служивание (часть 2) и ремонт (часть 3).
Техническое обслуживание и ремонт кривошипно-шатунного механизма и свечей зажигания автомобилей ВАЗ достаточно хорошо освещено в современ-ной технической литературе. При подготовке данной работы использована учебно-практическая литература по техническому обслуживанию и ремонту ав-томобилей ВАЗ.Заключение1. Кривошипно-шатунный механизм двигателя автомобиля ВАЗ-2109 слу-жит для преобразования поступательного движения поршня под действием энергии расширения продуктов сгорания топлива во вращательное движение коленчатого вала. Механизм состоит из поршня с поршневыми кольцами и пальцем, шатуна, коленчатого вала и маховика.
2. Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма двигате-лей ВАЗ сводится к минимуму: проверке герметичности уплотнений и диагно-стике посторонних шумов. Чаще всего стуки в двигателе связаны с серьезными неисправностями кривошипно-шатунного механизма. Техническое обслужива-ние свечей зажигания сводится к осмотру, очистке от нагара и регулировке за-зора между электродами.
3. Ремонт коленчатого вала двигателя автомобиля ВАЗ-2109 заключается в шлифовании коренных и шатунных шеек, прочистке масляных каналов. Шли-фование производится на станках типа 3А423 по специальным ремонтным раз-мерам. После шлифования шейки необходимо отполировать. Ремонт поршней и шатунов заключается в разборке (снятии поршневых колец и выпрессовке пальцев), осмотре и дефектовке на предмет механических повреждений и по-вышенного износа, сборке.Литература1. Автомобили ВАЗ-2108, -21081, -21083, -2109, -21091, -21093, -21099: Руково-дство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию. М.: Третий Рим, 2002.
2. Волгин В.В. Ремонтируем двигатели автомобилей «ВАЗ» 8-ми и 16-ти кла-панные: 68 моделей автомобилей: Разборка-сборка-регулировка. М.: РусьАвто-книга, 2001.
3. Косарев С.Н., Козлов П.Л. Автомобили семейства ВАЗ-2108, -2109: Руково-дство по техническому обслуживанию и ремонту. М.: За рулем, 2005.
4. Ревин А.А. и др. Ремонтируем ВАЗ-2108, -2109, -21099. Иллюстрированное руководство. М.: За рулем, 2001.
5. Смирнов В.Л. и др. Автомобили ВАЗ. Двигатели и их системы. Технология технического обслуживания и ремонта. Нижний Новгород: АТИС, 2002.
|
