СодержаниеВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1 Логистика и организация производства 6
1.1 Понятие логистики 6
1.2 Организация логистической деятельности 9
1.3 Цели логистики 11
1.4 Принципы логистики 13
1.5 Интеграция логистики 16
ГЛАВА 2 Управление запасами 19
2.1 Цепь поставок 19
2.2 Структура цепи поставок 20
2.3 Функции запасов 24
2.4 Причины создания запасов 31
2.5 Виды запасов 33
ГЛАВА 3. Совершенствование управления сбытовыми запасами 36
3.1 Основные системы управления запасами 36
3.2 Факторы влияния на управление сбытовыми запасами 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48
ЛИТЕРАТУРАВведениеЛогистика запасов занимает ключевое место в логистической системе как отдельной организации, так и экономики в целом. Обеспечение единого и непрерывного процесса снабжения всех стадий производственного процесса необходимыми запасами в оптимальном количестве и заданного качества – важнейшая гарантия эффективного функционирования организаций и экономики регионов.
На уровне фирм запасы относятся к числу объектов, требующих больших капиталовложений, и поэтому представляют собой один из факторов, определяющих политику предприятия и воздействующих на уровень логистического обслуживания в целом. Однако многие фирмы не уделяют ему должного внимания и постоянно недооценивают свои большие потребности в наличных запасах. В результате этого фирмы обычно сталкиваются с тем, что им приходится вкладывать в запасы больший капитал, чем предполагалось.
Изменения объема товарно-материальных запасов в значительной степени зависят от превалирующего на данный момент отношения к ним предпринимателей, которое определяется конъюнктурой рынка. Когда основная масса предпринимателей настроена оптимистично относительно возможностей экономического роста, они расширяют свои операции, увеличивают объем инвестиций в создание запасов. Тем не менее колебания уровней последних не вызываются одним лишь инвестированием. Важными факторами выступают здесь количество принимаемых решений, а также то, какая конкретно технология управления запасами используется.
Более 20 лет назад западные экономисты пытались установить, до какой степени возможно сохранять неизменным соотношение уровней запасов и сбыта. Используя уравнение «фиксированного акселератора» (J=k*D, где J – уровень запасов, D – спрос и k – коэффициент неравномерности спроса), они пришли к выводу, что такая простейшая зависимость не соответствует реальному управлению запасами. Используя больший объем разнообразных данных за весьма длительный период и применяя модифицированный вариант указанного акселератора («гибкий акселератор»), зарубежные исследователи предположили, что фирмы осуществляют лишь частичную корректировку своих запасов, приближая их к искомому уровню в течение каждого из периодов производства. За 12-месячный период разницу между желаемым и действительным уровнем запасов удавалось сократить лишь на 50%. Такое изменение объясняют в основном совершенствованием системы управления запасами на основе использования компьютерной техники.
Ряд ученых США пришли к заключению, что если бы удалось поставить под контроль 75% колебаний уровня инвестиций в товарно-материальные запасы, экономика этой страны не испытала бы ни одной из послевоенных рецессий, во время которых цены, объем производства и прибыли падали, а безработица росла. Следствием такого вывода стали требования к правительству принять меры, чтобы приглушить слишком резкие колебания уровня товарно-материальных запасов, уменьшить ущерб, который наносится этими колебаниями.
С этой целью были внесены предложения, включающие в том числе ввод специального налога, которым облагались бы компании, допускающие чрезмерное колебание уровня своих запасов. До настоящего времени большинство предложений остались нереализованными, поскольку трудно определить, какое же именно колебание уровня запасов допустимо для каждой отдельной фирмы. Более того, некоторые специалисты-практики высказали предположение, что вмешательство правительства, выражающееся в манипулировании ставками процента, не сможет заметным образом повлиять на объем инвестиций в товарно-материальные запасы на уровне фирмы. Однако установление государственного норматива и взимание штрафов за его превышение в Швеции опровергает излишнюю осторожность их американских коллег и подтверждает эффективность мер, приведших к снижению товарно-материальных запасов и сокращению расходов на них.
Итак, цель работы – рассмотреть методы совершенствования управления сбытовыми запасами на примере промышленных предприятий.
Из поставленной цели вытекают следующие задачи:
1. Разобрать понятие логистики.
2. Рассмотреть систему управления запасами.
3. Рассмотреть, как можно усовершенствовать систему запасов с использованием принципов логистики.ЗаключениеЛогистика в России, как наука начала развиваться сравнительно недавно (около 2-х лет назад), но уже сейчас можно говорить о ее значимости на предприятии. Новообразовавшиеся отделы логистики объединяют в себе уже имеющиеся аналитические, статистические службы, таможенные отделы и т.п. По сути, отдел логистики должен являться связующим звеном в работе всех служб предприятия, так сказать координирующим центром фирмы.
Управление запасами в логистике – оптимизация операций, непосредственно связанных с переработкой и оформлением грузов и координацией со службами закупок и продаж, расчет оптимального количества складов и места их расположения.
Основная цель управления запасами на предприятии – снизить общие ежегодные затраты на содержание запасов до минимума при условии удовлетворительного обслуживания потребителей.
На практике разработано много методов, приемов и стратегий управления запасами. Выбор их зависит от особенностей производства, состава используемых показателей для целей управления, характера взаимодействия с поставщиками материальных ресурсов, организации сбыта готовой продукции, наличия квалифицированных специалистов в области управления, их технической оснащенности и др.
В данной работе был рассмотрен метод совершенствования управления сбытовыми запасами на примере автомобильного предприятия. Основными факторами, влияющими на управление сбытовыми запасами в процессе реализации продукции, являются: отгрузка; производство; маркетинг; уровень интеграции (логистизации); информационная система.
Проблема запасов не может быть решена, если отдельные функции организованной структуры будут развиваться не комплексно. От согласованности целей бизнес-процессов зависит, эффективно или нет управление сбытовыми запасами.Литература1. Бауэрсокс Доналд Дж., Дейвид Дж. Клосс. Логистика: интегрированная цепь поставок. – М.: Олимп-Бизнес, 2006. – 639 с.
2. Гаджинский А.М. Основы логистики: учебное пособие. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2005. – 122 с.
3. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика. – М.: Дашков и К, 1999. – 410 с.
4. Логистика//Под ред. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 1999. – 326 с.
5. Менеджмент организации: Учебное пособие для подготовки к итоговому междисциплинарному экзамену профессиональной подготовки менеджера//Под общей ред. В.Е. Ланкина. Таганрог: ТРТУ, 2006.
6. Миротин Л., Ы.Ташбаевэ Логистические системы и технологии перевозочного процесса, основанные на логистике//Транспорт: наука, техника, управление: сборник обзорной информации. – 2003. - №2.
7. Михайлова О.И. Введение в логистику. – М.: Издательский Дом \"Дашков и Ко\", 1999. - 103 с.
8. Неруш Ю.М. Логистика. – М., 2003. – 495 с.
9. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. – М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», 2007. – 722 с.
10. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория, практика. – СПб.: ИНВЕСТ-НП, 2006. – 232 с.
11. Уотерс Д. Логистика. – М., 2003. – 504 с.
|
|
