СодержаниеВведение 3
1.Системы АВС и XYZ, как системы контроля над запасами 4
2.Маршрутизация перевозки грузов 10
Заключение 20
Список литературы 22ВведениеЛогистика — наука об организации совместной деятельности сотрудников функциональных ключевых подразделений предпри¬ятия, а также группы предприятий по продвижению продукции по цепи поставок на основе интеграции и координации функций по обслуживанию потребителей в целях минимизации общих затрат ресурсов предприятия.
Управление материальными потоками осуществляется с помощью логистических операций. К ним можно отнести: погрузку, транспортировку, разгрузку, комплектацию, складирование, упаковку и т.д.
Материальным потокам сопутствуют информационные потоки. Логистические операции с информационными потоками - это сбор, обработка и передача информации.
Система АВС постоянно поддерживается разработчиками в актуальном, соответствующем современным требованиям состоянии. В системе АВС реализованы алгоритмы определения стоимости строительных работ, отражающие методические положения РФ и стран СНГ, все валюты и различные масштабы цен. Ресурсный метод позволяет определять стоимость строительства в базисных и /или текущих (прогнозных) ценах. Метод стандартных фрагментов, который широко используется в подсистеме АВС(СМР), позволяет гибко учитывать различные способы начислений, включая различные внеобъемные затраты, надбавки, налоги и пр.
Многочисленные пользователи системы АВС - это, в основном, проектные организации, на протяжении ряда лет применяющие ее при разработке проектов. В современных сложившихся условиях мы рекомендуем ее и подрядным строительным организациям, в том числе небольшим и вновь создаваемым.
Знание и использование системы АВС открывает им доступ к современной технологии разработки и применения данных сметной и ресурсной документации в решении задач управления строительным производством.ЗаключениеТаким образом, проведя анализ системы АВС и XYZ, как системы контроля над запасами и маршрутизации транспортных перевозок, можно сделать следующее выводы.
Система управления запасами — совокупность правил и показа¬телей, определяющих момент времени и объем закупки продукции для пополнения запасов.
АВС-анализ является одним из методов рационализации, который может использоваться во всех функциональных сферах деятельности предприятия. При дифференцированном подходе к организации закупок и управлению складскими запасами ABC-анализ позволяет добиться существенного снижения затрат. Для повышения эффективности принимаемых решений необходим индивидуальный подход к определению сроков и размеров заказа по каждому материалу.
ABC-анализ показывает значение каждой группы материалов и помогает обратить внимание на основные. Материалы класса А – это немногочисленные, но важнейшие материалы, на которые приходится большая часть денежных средств (около 75%), вложенных в запасы. Материалы класса В относятся к второстепенным и требуют меньшего внимания, чем материалы класса А. С приобретением материалов класса В связано примерно 20% денежных средств. Материалы класса С составляют значительную часть в номенклатуре используемых материалов, но недороги, на них приходится наименьшая часть вложений в запасы – 5%.
XYZ-анализ материалов предполагает оценку их значимости в зависимости от частоты потребления. Если рассматривать потребление отдельных видов материалов в течение длительного периода, то можно установить, что в их числе есть материалы, имеющие постоянный и стабильный спрос; материалы, расход которых подвержен определенным, например сезонным, колебаниям, и, наконец, материалы, расход которых носит случайный характер. XYZ-анализ служит вспомогательным средством при подготовке решений по совершенствованию планирования материального обеспечения производства.
XYZ анализ ассортимента проводится для создания более полной картины торгового процесса магазина и разработки аргументированной ассортиментной политики. Критерием XYZ анализа может становиться стабильность продаж, доходность товаров.
Проведение ABC и XYZ анализов должно проводится с выработанной периодичностью – каждый месяц или квартал. При этом необходимо следить, чтобы используемые данные отражали все изменения в товарообороте за период.
Организация перемещения грузов транспортом не общего пользования является предметом изучения производственной логистики. В процессе осуществления закупок материальных ресурсов, а также дистрибьюции готовой продукции предприятие может использовать различные виды транспорта, разных логистических партнеров, а также различные варианты транспортировки.
В условиях перехода экономики страны к рыночным отношениям проблема совершенствования методов управления предприятиями производственной инфраструктуры становится одной из наиболее важных. Это относится и к транспортному обслуживанию, поскольку конкуренция в этой отрасли развивается высокими темпами.
При доставке такой многономенклатурной продукции появляется необходимость в применении более широкого использования развозочных и сборочных маршрутов средствами автомобильного транспорта. Большие объемы информации, возникающие в процессе выполнения перевозок, требуют срочной обработки, как в целях учета, так и в целях анализа, необходимого для оперативного логистического управления.
Для корректировки в процессе управления необходимо регулярно выявлять и оценивать ущерб от ошибок, которые возникают в ходе логистической деятельности предприятия. Для проверки эффективности разработанной методики оптимизации развозочных маршрутов движения автомобиля проведены экспериментальные исследования путем моделирования. Для этого были разработаны конкретная транспортная сеть, совокупность клиентов, а также характеризующие их показатели.
По результатам эксперимента выяснилось, что с увеличением количества маршрутов движения автомобиля и с количества пунктов завоза, суммарная длина маршрута увеличивается. Очевидно, что при увеличении числа грузополучателей возрастает средняя ошибка отклонения от оптимального результата.Литература1. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения – М.: ИНФРА, 2002 – 456 с.
2. Евстафьев Е.К. АВС-анализ в логистике // Менеджмент в России и за рубежом, 2004, №7 – С.52-57
3. Карнаухов С.Б. Логистические системы в экономике России – М.: Благовест-В, 2002 – 469 с.
4. Неруш О. Логистика - М.: Гардарики, 2003 -485 с.
5. Новиков О.А., Уваров С.А. Логистика – СПб.: Бизнес – Пресса, 2005 – 476 с.
6. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе – М.: Дело, 2006 – 512 с.
7. Смехов А.А. Основы транспортной логистики – СПб.: Питер, 2006 – 601 с.
8. Уортерс Д. Логистика. Управление цепью поставок – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005. – 503 с.
|
|
