СодержаниеСодержание
Введение 3
1. Деятельность и функции транспортной инспекции 4
1.1. Образование транспортной инспекции России 4
1.2. Функции государственного регулирования транспортного
комплекса России 4
2. Виды контроля, проводимые Российской транспортной инспекцией 8
Заключение 19
Список литературы 20ВведениеВведение
Под организационно-производственной структурой ИТС понимается упорядоченная совокупность производственных подразделений, т.е. их определенное количество, размер, специализация, взаимосвязь, методы и формы взаимодействия. Начиная с 1992 г. в автотранспортном комплексе России идет процесс структурной перестройки системы управления. Основной причиной ее явилась необходимость адаптации и приведения в соответствие с требованиями изменившихся экономических условий функционирования предприятий, начавшегося процесса разгосударствления собственности, в том числе и в автотранспортном комплексе, который до этого был, за исключением автомобилей, обслуживающих нужды семьи, целиком государственным.
В предыдущий период была создана и до начала 90-х годов сохранялась централизованная иерархическая схема управления, основанная на административном подчинении "сверху вниз" входящих в нее структур управления и организаций, вплоть до автотранспортных предприятий. При этом и Министерство автомобильного транспорта РСФСР, и территориальные производственные объединения (ТПОАТ) совмещали функции государственного и производственно-хозяйственного регулирования.
Наибольшее распространение к настоящему времени получили три метода организации производства ТО и ремонта подвижного состава: специализированных бригад, комплексных бригад и агрегатно-участковый.
1. Деятельность и функции транспортной инспекции
1.1. Образование транспортной инспекции России
В 1992 г. в России началась структурная перестройка системы управления автотранспортным комплексом.
Принципиальные отличия существующей структуры :
" разделение функций государственного регулирования и производственно-коммерческого управления;
" переход от отраслевого к функциональному принципу построения государственных органов управления, включая министерства.
Было создано Министерство транспорта Российской Федерации, объединяющее в себе функции государственного регулирования большинства видов транспорта. В центральном аппарате министерства впервые была организована принципиально новая структура - Российская транспортная инспекция (РТИ), осуществляющая лицензирование и контроль.
РТИ - структура в центральном аппарате управления транспортного комплекса страны, имеющая региональные отделения в субъектах Федерации, находящиеся в прямом административном подчинении органа управления федерального уровня. При этом государственный аппарат не отвечает за результаты хозяйственной деятельности предприятий и не имеет права вмешиваться в нее.
1.2. Функции государственного регулирования транспортного комплекса России
В новой системе управЛитератураСписок литературы
1. Болбас, Савич, Кухаренок. Транспорт и окружающая среда. Издательство "Технопринт", 2005, 262 с.
2. Бондаренко В. А., Якунин Н. Н. и др. Лицензирование и сертификация на автомобильном транспорте: Учеб. пособие. 2-е изд. - М.: Машиностроение, 2004. - 496 с.
3. Горизонты транспорта. Эффективная транспортная политика. Издательство "Социум", 2004, 673 с.
4. Спирин И.В. Резервирование и управление хозяйственными системами (на примере транспорта). Издательство "Академкнига", 2003, 199 с.
5. "Техническая эксплуатация автомобилей", под редакцией профессора Е.С. Кузнецова, издание 4-е, переработанное и дополненное, Москва "Наука", 2001г.
|
