СодержаниеСОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ХАРАКТЕРИСТИКА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 4
2. НЕОБХОДИМОСТЬ МОДЕРНИЗАЦИИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА НА ИННОВАЦИОННОЙ ОСНОВЕ 14
3. ПЕРСПЕКТИВЫ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 27
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 28ВведениеВВЕДЕНИЕ
Машиностроительный комплекс составляют машиностроение и металлообработка. Машиностроение занимается производством машин и оборудования, различного рода механизмов для материального производства, науки, культуры, сферы услуг. Следовательно, продукция машиностроения потребляется всеми без исключения отраслями народного хозяйства.
Металлообработка занимается производством металлических изделий, ремонтом машин и оборудования.
Структура машиностроения очень сложна, в состав этой отрасли входят как самостоятельные отрасли, такие как тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение; электротехническая промышленность; химическое и нефтяное машиностроение; станкостроение и инструментальная промышленность; приборостроение; тракторное и сельскохозяйственное машиностроение; машиностроение для легкой и пищевой промышленности и т.д., так и множество специализированных подотраслей и производств.
Машиностроение также производит предметы потребления, в основном длительного пользования. Эта отрасль имеет огромное значение для народного хозяйства страны, так как служит основой научно-технического прогресса и материально-технического перевооружения всех отраслей народного хозяйства
Машиностроительный комплекс является ведущим среди межотраслевых комплексов и отражает уровень научно-технического прогресса и обороноспособности страны, определяет развитие других отраслей хозяйства.
Целью данной работы является рассмотрение проблем модернизации машиностроительного комплекса. В связи с этим поставлены следующие задачи:
- рассмотреть характеристику машиностроительного комплекса;
- рассмотреть необходимость модернизации машиностроительного комплекса на инновационной основе;
- рассмотреть перспективы машиностроительного комплекса.
1. ХАРАКТЕРИСТИКА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА
Машиностроительный комплекс является ведущим среди межотраслевых комплексов и отражает уровень научно-технического прогресса и обороноспособности страны, определяет развитие других отраслей хозяйства. Это обусловлено несколькими причинами:
1) Машиностроительный комплекс - крупнейший из промышленных комплексов, на его долю приходится почти 25 % стоимости произведенной продукции и почти 35 % всех работающих в хозяйстве России, а также около 25 % стоимости основных промышленно-производственных фондов. В нашей стране этот комплекс развит недостаточно. В экономически высокоразвитых странах на продукцию машиностроительной отрасли приходится 35-40 % стоимости промышленного производства и 25-35 % занятых в промышленности, в развивающихся странах значительно меньше.
По сравнению с промышленностью в целом, машиностроение и металлообработка характеризуются более крупными размерами предприятий (средний размер предприятия в отрасли составляет по численности рабочих около 1700 человек, по сравнению с менее чем 850 по промышленности в целом), большей фондоёмкостью, капиталоёмкостью и трудоёмкостью продукции. Сложная продукция машиностроения требует разнообразной по профессиям и высококвалифицированной рабочей силы .
Среди всех отраслей промышленности машиностроение занимает первое место по доле в валовой продукции и промышленно-производственном персонале, второе место (после топливно-энергетического комплекса) по доле в промышленно-производственных фондах, а также в структуре экспорта.
2) Машиностроение создает машины и оборудование, применяемые повсеместно: в промышленности, сельском хозяйстве, в быту, на транспорте. Следовательно, научно-технический прогресс во всех отраслях народного хозяйства материализуется через продукцию машиностроения, в особенности таких ее приоритетных отраслей как станкостроение, электроЛитератураСПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Инновационная деятельность в машиностроении // Хорошилов Г.В. "Экономист", № 7, 2004. - с. 32-42.
2. Инновационная сфера: состояние и перспективы // Ионов М.О. "Экономист", № 10, 2004. - с. 37-46.
3. К анализу современного состояния машиностроительного комплекса // Кубанцева В.В. "Тяжелое машиностроение", № 2, 2005. - с. 39-46.
4. Машиностроение / Усова М.К., Богданова Э.Ф. - М.: Машиностроение, 2001. - 590 с.
5. Машиностроение: реструктуризация и конкурентоспособность // Борисов В.А. - Экономист, № 7, 2002. - с. 20-35.
6. Машиностроительное производство / Вороненко В.П., Сихиртладзе А.Г., Брюханов В.Н. Учебник. - М.: Высшая школа, 2002. - 302 с.
7. Машиностроительный комплекс России / Ильин В.К. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005. - 367 с.
8. Машиностроительный комплекс: состояние и варианты развития в 1996 году // Степанов П.Р. "Экономист", № 1, 2004. - с. 32-50.
9. О приоритетных направлениях развития машиностроения // Кудинов А.А. "Вестник Машиностроения", № 9, 2005. - с. 42-53.
10. Основы отраслевых технологий и организации производства / под ред. Федюкина В.К. - СПб.: "Политехника", 2002. - 311 с.
11. Основы технологии машиностроения / Колесов И.М. Учебник. - М.: Высшая школа, 2003. - 589 с.
12. Оценка состояния и перспектив развития конкурентоспособности машиностроительного производства // Воронов А.А. "Машиностроитель", № 7, 2003. - с. 24-37.
13. Развитие машиностроения - основа научно-технического прогресса в условиях либерализации экономики // Петрашов С.А. "Наука и промышленность России", № 9, 2005. - с. 13-28.
|
|
