СодержаниеСодержание
Введение 3
1. Роль автомобильного транспорта в загрязнении окружающей среды 5
2. Роль дизельного топлива в загрязнении окружающей среды 9
3. Запрет дизельного топлива: "За" и "Против" 17
4. Дизельные двигатели. Особенности эксплуатации 18
Заключение 22
Список литературы 25ВведениеВведение
Цель данной работы – рассмотреть процессы загрязнение природной среды автомобилями, работающими на дизельном топливе.
Задачи:
1. Рассмотреть роль автомобильного транспорта в загрязнении окружающей среды;
2. Определить роль дизельного топлива в загрязнении окружающей среды;
3. Привести доводы в поддержку и на запрет использования дизельных двигателей.
Загрязнение воздуха вредными выбросами автомобилей в конце ХХ века стало одной из глобальных экологических проблем. Путь ее решения только один - автомобиль должен стать экологически чистым. Важное место здесь принадлежит системам нейтрализации, способным в несколько раз снизить токсичность выхлопных газов. Мировая практика давно доказала высокую эффективность применения нейтрализаторов, но распространение их в России сдерживается - все еще не решены экономические, технические и организационные проблемы.
Своим беспрецедентным распространением по всему миру автомобиль обязан главным образом двигателю внутреннего сгорания (ДВС), созданному больше 100 лет назад, но до сих пор не имеющему конкурентов. При сравнительно небольшой массе он развивает значительную мощность, достаточно надежен, экономичен, работает на сравнительно недорогом топливе. ДВС гарантирует высокие скорости и хорошие тяговые свойства автомобиля в любых условиях движения. В Лондоне, например, уже в шестидесятые годы из-за смога, образованного выхлопными газами автомобилей, отмечались случаи резкого роста смертности людей, страдающих сердечно-сосудистыми заболеваниями. В семидесятых годах загазованность улиц Токио была так велика, что регулировщики движения часто стояли на посту в противогазах.
И в России автомобильный транспорт (в том числе и дизельный) стал одним из главных загрязнителей атмосферы. Его вредные выбросы во многих городах в 4-5 раз превышают загрязнение воздуха промышленными предприятиями. Вот типичные цифры, иллюстрирующие масштабы бедствия: в 2001 году с выхлопными газами автомобилей в атмосферу попало 14,7 миллиона тонн оксида углерода, 3,4 миллиона тонн углеводородов, около одного миллиона тонн оксидов азота, более 5,5 тысячи тонн высокотоксичных соединений свинца.
Однако с годами, по мере роста автомобильного парка, все больше стал проявляться существенный недостаток ДВС - он оказался причиной значительного загрязнения атмосферного воздуха, особенно в крупных городах. При большом скоплении автомобилей количество выбрасываемых с выхлопными газами вредных веществ становится недопустимо большим.
Исходя из всего вышесказанного, актуальность всего вышесказанного на современном этапе развития общества, очевидна.ЛитератураСписок литературы
1. Алексеев С.В, Практикум по экологии, АО « КРИСМАС +». - СПб, 1995
2. Баранник В.П. «Жидкости, которые заливают в автомобили». - М, 2002
3. Вандяк И.Ф. Экология. Учебник для ВУЗов. Челябинск, 2001
4. Гоголев В.Ж. Дизельное топливо: За и против. Клаксон, Март, 2003
5. Гоголев В.Ж. Экологические проблемы использования автомобилей на дизельном топливе. Сыктывкар, 2003
6. Егоров Е. Обеспечение экологической безопасности и охраны окружающей среды. - М, 2003
7. Журнал «За рулем», 2003 №7
8. Журнал «За рулем», 2003 №1
9. Журнал «Клаксон», 2003 №12
10. Куров Б. В XXI век на экологически чистом автомобиле. Авторевю, №7, 2002
11. Петросян В.С. Газовые шлейфы автотранспорта. Природа, №2, 2001
12. Покровский Г.П. "Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости". - М, 1985
|
|
