СодержаниеСодержание
Введение 3
1. Современное состояние автомобильного рынка России 4
2. Иностранные автопроизводители в России 10
3. Перспективы российского автомобильного рынка 16
Заключение 30
Приложения 35ВведениеВведение
Автомобильная промышленность — одна из ведущих отраслей промышленности России. Это подтверждается статистическими данными. Так, численность работающих в ней составляет 4,6% от всех занятых в промышленности в целом и 13% — от работников машиностроении. Автопром даёт 3,8% от всего объёмов промышленного производства и 23% от объёмов машиностроения. Эти показатели корреспондируются с подобным соотношением в Европейском Союзе. Инвестиции в основной капитал предприятий автомобилестроения также растут неуклонно с 2000 года. Прогнозируется, что в текущем году их доля составит свыше 35% от всех инвестиций в машиностроение .
Объемы производства автомобильной техники в 1998–2006 годах также увеличивались по нарастающей: выпуск легковых автомобилей — с 838,8 тысяч до 1 млн. 150 тысяч, грузовых автомобилей — с 145,8 тысяч до 210 тысяч, автобусов — с 45,7 тысяч до 82 тысяч единиц.
Изменение объёмов производства за период 1998–2006 годах отражает тенденции, которые имели место в экономике России. Последние 3 года производство и продажа автомобильной техники стабильно возрастает, что также соответствует позитивным изменениям в промышленности. Это следствие принятых Правительством Российской Федерации мер, направленных на развитие автомобильной промышленности, которые были выработаны совместно с автомобильным бизнесом.
1. Современное состояние автомобильного рынка России
На долю Москвы сейчас приходится чуть более 10% российского парка и порядка 20% российского рынка легковых автомобилей. Еще порядка 6,2% парка и 8-10% рынка приходится на долю Московской области. На учет в ГИБДД Москвы ежегодно встает более 30% иномарок, продаваемых на российском рынке. Несмотря на ежегодное смещение доли продаж в пользу регионов, по ряду иностранных брендов (в основном наиболее дорогих) доля Москвы по-прежнему превышает 50%. Московский рынок является также «транзитным» для регионов близлежащих к Москве. Значительная часть покупателей из областей, граничащих или находящихся в радиусе 300-600 км от Москвы (Тульская, Владимирская, Тверская, Смоленская, Калужская, Рязанская, Ярославская, Ивановская и др.) приобретает новые автомобили в столице. Это добавляет к ёмкости московского автомобильного рынка еще примерно 30-50%, и позволяет активно развивать дилерский бизнес.
В столице сейчас работает более 200 официальных дилеров, 90% из которых торгуют иномарками. Московский рынок из года в год неуклонно растет. В 2003 году в Москве было продано 205 тысяч новых легковых автомобилей, из которых 80 тысяч (39%) пришлось на иномарки. В 2004 году на рынке Москвы было реализовано уже 240 тысяч машин, при этом доля иномарок выросла до 52% (125 тыс.шт.). По итогам 2005 года в Москве было зарегистрировано порядка 290 тысяч новых автомобилей, из которых на иномарки пришлось уже 2/3 рынка - 191,6 тысяч (66%). На 2006 год аналитики прогнозируют увеличение рынка Москвы до 350 тысяч новых машин. На долю иномарок в этом году придется примерно 77% московского рынка (270 тыс. шт.).ЛитератураСписок литературы
1. Автомобильная промышленность: анализ, прогноз, варианты стратегии. Материалы Института комплексных стратегических исследований, представленные на семинаре «Стратегия развития». – М.: Высшая школа бизнеса МГУ. 21.10.2005
2. Афанасьев А.Н. Пошлины на ввозимые в Россию иномарки останутся высокими. Журнал «Деньги». 20.11.2006
3. Демидов Н.П. Дилеры дают жару. Газета «Эксперт Северо-Запад». 24.04.2006
4. Ежегодное информационно-аналитическое издание «Автомобильный рынок России». Информационно-аналитическое агентство "LADAONLINE". 2006
5. Калужский И.Т. Перспективы автомобильной промышленности выглядят весьма оптимистично. Журнал «За рулем», №4 2006 года.
6. Караваев Е.Г. Такие разные автомобили. Рейтинги качества и популярности в России известных иномарок. Журнал «Деньги». №12 2006 года
7. Когогин С.Н. Автомобильная промышленность России — настоящее и будущее. www.kamaz.net
8. Козловский П.Р. Рынок вперед. Журнал «Клаксон», №7, 2006
9. Маркетинговый отчет «Анализ автомобильного рынка и парка Москвы». Аналитическое агентство «АВТОСТАТ». 2006
10. Павлов Е.Н. Как развивалась промсборка автомобилей в России. Журнал «Коммерсантъ». 03.11.2006
11. Парфенов Д.Р. Россия - мировая автомобильная Мекка. www.og.ru
12. Пашков В.И. Автомобильная промышленность России в 2005 году. Журнал «Автомобильная промышленность», 2006 год, № 3
13. Погребняк Е. Перспективы развития российской автомобильной промышленности при вступлении в ВТО. - М., 2006
14. Прокофьева Е.А. Отечественная автомобильная промышленность. Историко-библиографический обзор. Журнал «Relga». №11, 2006 год.
15. Сакаев А.П. Промсборка для комплектаторов. www.zollru.ru
16. Шварц А. Автомобиль и построение гражданского общества в России. Журнал «Деньги». №17 2006 год.
17. Юров А.Н. Впервые иномарки сумеют обойти россиян по уровню продаж. РИА-Новости. 16.10.2006
18. Яковлев К.Н. Жизнь продолжается. www.motor-mag.ru
Приложения
Приложение 1
Продажи иностранных марок в России в сентябре / за 9 месяцев 2006 / 2005г.г.
Марки 2006
9 месяцев 2005
9 месяцев % Сент
2006 Сент
2005 %
Chevrolet (вкл. СП GM-АвтоВАЗ) 77 334 47 586 63% 11 212 6 074 85%
Hyundai 69 204 68 745 1% 5 413 8 215 -34%
Ford 68 245 37 253 83% 11 270 6 894 63%
Toyota 68 133 45 417 50% 9 953 5 615 77%
Mitsubishi 51 706 39 064 32% 5 935 5 024 18%
Daewoo 50 709 39 733 28% 6 846 3 128 119%
Nissan 50 551 32 905 54% 6 420 4 036 59%
Renault 48 818 18 533 163% 6 349 3 286 93%
Kia 44 080 16 875 161% 5 387 2 565 110%
Mazda 23 646 13 832 71% 3 462 2 239 55%
Volkswagen 13 589 8 235 65% 1 801 1 152 56%
Opel 12 183 7 043 73% 1 673 681 146%
Suzuki 11 400 6 738 69% 1 455 904 61%
Peugeot 11 315 6 413 76% 1 483 688 116%
Honda 11 098 5 763 93% 1 618 651 149%
Skoda 9 472 5 412 75% 1 565 801 95%
Citroen 8 899 4 537 96% 1 032 559 85%
|
