СодержаниеСОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ОЦЕНКА ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ РЫНКА СБЫТА СЖИЖЕННОГО НЕФТЯНОГО ГАЗА 4
1.1 ОПИСАНИЕ ОБЩЕЙ СИТУАЦИИ 4
1.2 ОЦЕНКА КОНКУРЕНТНОЙ СИТУАЦИИ В Г. ИЖЕВСКЕ 9
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИННОВАЦИОННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ 13
3. РАЗРАБОТКА ИННОВАЦИОННОГО ПРОЕКТА 17
3.1. ОЦЕНКА И ОТБОР ИННОВАЦИОННЫХ ИДЕЙ 17
3.2. ИННОВАЦИОННОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ И ЕГО ОЦЕНКА 18
3.3. ИННОВАЦИОННЫЙ ПРОЕКТ И ЕГО ОЦЕНКА 19
3.4 ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ 25
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 30
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 32ВведениеВВЕДЕНИЕ
Перед каждым предприятием стоит задача: наиболее рационально построить свою деятельность и получить от нее максимальный экономический эффект. Основ-ной проблемой для предприятий в последнее время стала жесткая конкуренция.
Значение правильно разработанного решения, позволяющего фирме выжи-вать в конкурентной борьбе в долгосрочной перспективе, резко возросло в по-следнее десятилетие. Все компании в условиях жесткой конкурентной борьбы и быстро меняющейся ситуации должны не только концентрировать внимание на внутреннем состоянии дел в ней, но и вырабатывать долгосрочную стратегию, ко-торая позволила бы успевать за изменениями, происходящими в их окружении. Если в прошлом многие фирмы могли успешно функционировать, обращая вни-мание в основном на ежедневную работу, на внутренние проблемы, связанные с повышением эффективности использования ресурсов в текущей деятельности, то сейчас же исключительно важным становится осуществление такого управления, которое обеспечит адаптацию фирмы к быстро меняющейся окружающей среде, что определяет актуальность темы исследования данной работы.
Каждая фирма уникальна в своем роде, поэтому и процесс разработки реше-ния для каждой фирмы уникален и зависит от позиции фирмы на рынке, динами-ки ее развития, ее потенциала, поведения конкурентов, характеристик оказывае-мых ею услуг, состояния экономики и других факторов.
Объектом проектирования является ПБОЮЛ Заколюкин. Цель работы - оце-нить перспективы его дальнейшего развития, целесообразность организации тако-го предприятия.
В рамках поставленной цели основными задачами работы являются:
? провести анализ рынка автомобилей, оборудованных газобалонным обо-рудованием;
? проанализировать внешнюю среду предприятия, оценить конкурентную ситуацию на рынке газового топлива г. Ижевска.
1 ОЦЕНКА ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ РЫНКА СБЫТА СЖИЖЕННОГО НЕФТЯНОГО ГАЗА
1.1 Описание общей ситуации
Повышение цен на бензин и постоянные напоминания о грядущем энергети-ческом кризисе заставляют нас обращать внимание на альтернативные виды топ-лива. Особенно актуальна эта проблема для авто владельцев, которые вновь при-бегают к использованию газа в качестве более дешевого заменителя бензина.
Именно сжиженный нефтяной газ получил наибольшее распространение сре-ди частных автовладельцев как в России, так и во всем мире.
В таких странах, как Италия, Голландия и Япония, сжиженный нефтяной газ стал полноценным заменителем бензина. Безусловно этому способствует как эконо-мическая выгода, наличие хорошего сервиса, широкой сети заправок и надежное оборудование, так и поддержка со стороны государства. Например, в Голландии пра-вительство установило значительные налоговые льготы для владельцев авто, осна-щенных ГТС (газо-топливной система), цены на газ также находятся под контролем органов власти и не могут превысить определенный процент от цены на бензин.
В чем же выгода государства развивать газификацию автотранспорта? Самое главное, это значительно облегчает критическую экологическую ситуацию в крупных городах. Например, в Москве почти 90% загрязнения атмосферы проис-ходит за счет автомобильных выхлопов, а использование газа может снизить со-держание вредных примесей в среднем на 40%.
С 1 января 2002 года в России начали действовать экологические нормы Ев-ро-1. Модернизация двигателя и системы смесеобразования дают лишь незначи-тельное (и непостоянное) снижение токсичности выхлопов. А вот использование другого топлива позволяет добиться более эффективных результатов, даже на ус-таревших карбюраторных двигателях.
Еще одна причина в пользу газового топлива имеет стратегическое значение для России. В условиях нестабильного нефтяного рынка и крайней ограниченно-сти мировых запасов этого ценнейшего химического сырья, многие индустриаль-но развитые страны инициировали проекты по внедрению альтернативных энер-готехнологий, обеспечивающих экономическую и политическую независимость. Миллиарды долларов вкладываются в разработку электромобилей, автомобилей, работающих на бинарном топливе, на сжиженном водороде и даже на раститель-ных маслах. Все это очень дорого, и будет осуществлено не скоро.
В этом смысле Россия имеет просто уникальное положение. Наша страна об-ладает 50% мировых запасов метана, самой мощной газодобывающей промыш-ленностью и значительным техническим потенциалом в области хранения, транс-портировки и перевода метана в сжатое и даже сжиженное состояние. Однако на данном этапе использование метана в качестве моторного топлива рассматривает-ся как перспективное.
Сжиженный нефтяной газ более удобен в использовании и по своим свойст-вам он незначительно отличается от высокооктанового бензина. Главное достоин-ство газа заключается в реальной экономии, которую может оценить каждый вла-делец бензинового автомобиля и при этом сохранить возможность эксплуатации машины на бензине.
Сжиженный нефтяной газ (СНГ) обладает всеми качествами полноценного топлива для двигателей внутреннего сгорания. Во всем мире газ признан как де-шевое, экологически чистое топливо, по многим свойствам превосходящее бен-зин. Немаловажно, что использование СНГ не требует изменения конструкции ав-томобиля, оставляя возможность использования как бензина, так и горючего газа в качестве топлива. Сжиженный нефтяной газ обладает некоторыми физико-химическими свойствами, которые необходимо учитывать для достижения мак-симального экономического и эксплуатационного эффекта.
Нефтяной газ представляет собой смесь пропана, бутана и незначительного количества (около 1%) непредельных углеводородов. Фактически на автомобиль-ные газонаполнительные станции поступают две марки газа, регламентируемые соответствующими ГОСТами: зимняя (85-95% пропана) и летняя (45-55% пропа-на). Такое сочетание учитывает свойства СНГ в зависимости от окружающей температуры и позволяет круглый год эксплуатировать автомобиль на газе.
Как видно из таблицы 1, свойства компонентов СНГ отличаются от свойств бензина. Сжиженный нефтяной газ находится в баллоне под давлением собствен-ных насыщенных паров при данной температуре, которое практически не зависит от количества газа в баллоне. Это свойство позволяет израсходовать практически полностью содержимое баллона.ЛитератураСПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. - М.: Финансы и статистика, 2004.
2. Бизнес- план. Методические материалы. Под редакцией профессора Р.Г. Маниловского. М.: Финансы и статистика, 2003.
3. Валаева Т.Ф., Коростелёва Е.М., Хруцкий Е.А. Экономика, организация и планирование производства. - М: Экономика, 2003.
4. Воропаев В.И. Управление проектами в России. М.: «Алланс», 2003.
5. Ворст Й., Ревентлоу П. Экономика фирмы. М.: Высшая школа, 2003.
6. Герчикова И.Н. Менеджмент: учебник для вузов. - М.: ЮНИТИ Банки и биржи, 2003.
7. Гольдштейн Г.Я. Стратегический менеджмент. – М.: Инфра-М., 2003.
8. Едронова В.Н., Мизиковский Е.А. Учет и анализ финансовых активов - М.: Финансы и статистика, 2003.
9. Кохно П.А. / Микрюков В.А./ Коморов С.Е. Менеджмент. - М.: Финансы и статистика, 2002.
10. Кузнецова Е.В. Финансовое управление компанией - М.: Правовая Культура, 2004.
|
|
