СодержаниеОглавление:
Задача №0 2
Установившаяся скорость движения электровоза на любом участке профиля практически прямо пропорциональна величине напряжения у токоприемника Uэ, которое меньше напряжения на шинах подстанции Uш на величину потери напряжения в тяговой сети ?U. Потеря напряжения на основании закона Ома равно произведению сопротивлению контактной сети, расположенной между токоприемником и подстанцией, на ток:
?U = RI
Задача №1 4
На электровозах переменного тока напряжение, подводимое к тяговым двигателям, регулируется числом витков обмотки трансформатора, которое задано для каждой позиции регулирования. Однако при работе на любой из позиций напряжение на двигателе снижается с увеличением тока за счет потери напряжения в преобразовательной установке электровоза.
Задача №2 6
Зависимость скорости движения электровоза от тока якоря можно рассчитать, используя законы Ома и Фарадея:
U=(Uд-I*Rд)/(Cv*Ф), где
Uд – напряжение, подводимое к тяговому двигателю, В;
I – ток якоря, А.
Rд – сопротивление обмоток двигателя, Ом.
Cv = 284 – конструктивная постоянная;
Ф – магнитный поток главных полюсов, Вб;
Задача №3 7
Сила тяги любого грузового электровоза ограничивается по сцеплению, т.е. той максимальной силой трения (силой сцепления), которая может возникнуть в точке касания колеса и рельса. Экспериментально полученные данные свидетельствуют о том, что сила сцепления зависит от скорости движения электровоза и рассчитывается по формуле:
Fсц=?СЦ * Mg
Задача №4 9
Рассчитать силу тяги электровоза в зависимости от тока якоря, используя закон Ампера и кривую намагничивания тягового двигателя. На основании закона Ампера можно получить формулу, позволяющую определить касательную силу тяги движущей оси электровоза Fкд в зависимости от конструктивной постоянной Cf, учитывающей параметры тягового двигателя и передачи, тока якоря I и магнитного потока Ф:
Fкд = Cf*Ф* I*?*0,001 , где
Задача №5 10
Рассчитать силу сопротивления, действующую на поезд, движущийся по прямому горизонтальному участку пути – Wо (основное сопротивление движению) при различной скорости движения.
Расчётная формула:
Wo = (a+b*V+c*V*V)*9,81*M*0,001,
Задача №6 12
При движении поезда по подъёму на него действует дополнительная сила сопротивления от подъёма Wi, которая рассчитывается по формуле:
Wi = i‰*M*9,81*0,001, где
Wi – в кН;
I – величина подъёма в тысячных;
M – масса поезда, тонн.
Составим, используя средства Microsoft Excel таблицу, отображающую необходимую зависимость, а затем построим графики
Задача №7 13
С точки зрения безопасности движения важно знать тормозную силу поезда, от которой зависит тормозной путь. Тормозная сила поезда подсчитывается как произведение расчётного коэффициента трения ?, зависящего от скорости, на сумму расчетных сил нажатия тормозных колодок - ?К.
? = 0,27*(V+100)/(5*V+100).
Задача №8 14
Задано, что участок тяговой сети протяженностью l км питается от одной тяговой подстанции. Длина участка, ЭДС подстанции Епдст, ее внутреннее сопротивление rпдст и сопротивление одного километра контактной сети r0 заданы. Рассчитать ток короткого замыкания на различном расстоянии от подстанции, принимая, что в месте короткого замыкания образуется электрическая дуга, падение напряжения на которой равно 200 В.
Iкз = (Епдст-200)/( rпдст+ r0*l)
Задача №9 15
Рассчитать за какое время электровоз с поездом заданной массы достигнет заданной скорости V и какой путь при этом будет пройден. Так как при трогании и разгоне поезда машинист поддерживает силу тяги электровоза F практически постоянной и основное сопротивление движению Wo при небольшом изменении скорости можно также принять постоянным, то движение поезда будет равноускоренным.
Используя второй закон Ньютона для этого случая,
F-W=M*a,ВведениеЗадача №0.
Установившаяся скорость движения электровоза на любом участке профиля практически прямо пропорциональна величине напряжения у токоприемника Uэ, которое меньше напряжения на шинах подстанции Uш на величину потери напряжения в тяговой сети ?U. Потеря напряжения на основании закона Ома равно произведению сопротивлению контактной сети, расположенной между токоприемником и подстанцией, на ток:
?U = RI
Для уменьшения потери напряжения применяется двухстороннее питание, при котором к электровозу подводится напряжение одновременно от 2 подстанций – А и В.
Задано, что напряжение на шинах подстанции Uш равны и на участке находится один электровоз. В этом случае напряжение у токоприемнрка
Uэ = Uш*R0*La*Ia, где
R0 – сопротивление одного км тяговой сети, Ом;
La – расстояние от подстанции А до электровоза, км;
Ia – ток, протекающий от подстанции А к электровозу, А.
Ток электровоза Iэ связан с токами, поступающими от подстанций А и В, соотношением:
Iэ = Iа*Lв/L и Iв = Iа*Lа/L
Расчётная формула имеет вид:
Uэ = Uш-r0*lа*lи*Iэ/lЛитература
|
|
