СодержаниеСОДЕРЖАНИЕ.
ВВЕДЕНИЕ. 3
ЗАДАЧА. 5
1.РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ АВИАПЕРЕВОЗОК. 5
1.1 РАСХОДЫ НА АВИАГСМ. 5
1.2 АМОРТИЗАЦИЯ ВС И АВИАДВИГАТЕЛЕЙ. 6
1.3 РАСХОДЫ НА ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВС. 12
1.4 РАСХОДЫ НА ОПЛАТУ ТРУДА ЛЕТНЕГО СОСТАВА И БОРТПРОВОДНИКОВ. 15
1.5 РАСХОДЫ НА ОПЛАТЫ ТРУДА НАЗЕМНОГО ПЕРСОНАЛА. 25
2. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ СРАВНИВАЕМЫХ ТИПОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ. 27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 28
ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА. 31ВведениеВведение.
Экономика предприятия - это совокупность факторов производства (собственных и заемных), непроизводственных факторов (детские сады, т.д.), фондов обращения, готовой продукции, денежных средств, находящихся на счетах предприятия в банке, ценных бумаг, нематериальных фондов собственности (патенты, и др.), доходов или прибыли, полученных в результате реализации продукции и оказания различных услуг.
Их стоимостная оценка характеризует уровень и масштабы развития экономики предприятия. Последнее зависит от многих факторов: от умения найти оптимальные пропорции между ресурсным обеспечением, количеством и качеством выпускаемой продукции, с одной стороны, и объемом продаж, доходов от ее реализации и прибылью, с другой стороны.
В конечном итоге функционирование предприятий в условиях рынка предполагает поиск и разработку каждым из них собственного пути развития. Иными словами, чтобы не только удержаться, но и развиваться на рынке, предприятие должно улучшать состояние своей экономики: иметь всегда оптимальное соотношение между затратами и результатами производства; изыскивать новые формы приложения капитала, находить новые, более эффективные способы доведения продукции до покупателя, проводить соответствующую товарную политику и т.д.
Целью курсовой работы является изучение:
" Эффективности и ее способы повышения,
" Доход предприятия
" Гражданская авиация, ее роль в транспортной системе
На основе полученных знаний рассчитать эффективность внедрения воздушного судна это является задачей работы.
При внедрении в эксплуатацию новых воздушных судов на конкрентных авиалиниях, может быть достигнуто снижение себестоимости авиаперевозок по сравнению с эксплуатируемым судном. Чтобы прийти к верному решению, нужно произвести сравнительную оценку 2-х типов самолетов по следующим статьям затрат:
" расходы на авиаГСМ;
" амортизация воздушных судов (ВС) и авиадвигателей;
" расходы на периодическое техническое обслуживание (ТО) ВС;
" расходы на оплату труда летнего состава (ЛС) и бортпроводников (БП);
" расходы на оплату труда наземного состава.
Внедрение новой авиационной техники, обладающей высокой топливной эффективностью, большей дальностью беспосадочного полета, высокой крейсерской скоростью и соответственно большой часовой производительностью полета по сравнению с эксплуатируемыми типами воздушных судов дает возможность авиакомпаниям и авиапредприятиям значительно снизить себестоимость авиаперевозок. Это в свою очередь, повысит привлекательность воздушного вида транспорта среди пассажиров, и повлияет на увеличение доходов авиакомпаний.
В данной курсовой работе требуется определить эффективность эксплуатации двух типов внедряемых воздушных судов. Для курсовой работы будут использоваться маршруты: Пулково - Красноярск - Хабаровск - Красноярск - Пулково.ЛитератураИспользованная литература.
1. Грибов В.Д. Экономика предприятия: Учебн.пособие. Практикум. - 3-е изд., - М.: Финансы и статистика, 2003. - 336 с.
2. Гребнев А. И. - "Экономика торгового предприятия". - М. - 1997 г.
3. Долбилин А. С. - "Издержки, доходы и прибыль предприятий и потребительских обществ". - М. - 1998 г.
4. Казначевская Г. Б. - "Менеджмент". - Ростов н/Д . - 2000 г.
5. Мокий М. С. - "Экономика предприятий". - М. - 1999 г.
6. Сергеев И. В. - "Экономика предприятия". - М. - 1999 г.
7. Раицкий К. А. - "Экономика предприятия". - М. - 1999 г.
8. Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов. М.: Транспорт, 1990 - 150 с
|
