УЗНАЙ ЦЕНУ

(pdf, doc, docx, rtf, zip, rar, bmp, jpeg) не более 4-х файлов (макс. размер 15 Мб)


↑ вверх
Тема/ВариантУспехи плановой экономики и их причины 78975
ПредметЭкономика
Тип работыкурсовая работа
Объем работы33
Дата поступления12.12.2012
890 ₽

Содержание

Введение 3 1. Черты плановой экономики 5 1.1. Предпосылки развития плановой экономики 5 1.2. Структура управления плановой экономикой 8 2. Сущность плановой экономики 12 2.1. Недостатки плановой экономики 12 2.2. Успехи плановой экономики и их причины 16 3. Переход от плановой экономики к рыночной 24 3.1. Закономерности перехода от плановой экономики к рыночной 24 3.2. Несовместимость двух систем 26 3.3. Проблемы и трудности переходного периода 28 Заключение 33 Список используемой литературы 34

Введение

Следующий министр финансов И.А. Вышнеградский, выдающийся мате-матик и инженер-механик, вынужден был стать монетаристом. Он добился уст-ранения бюджетного дефицита, улучшил сбор налогов, содействовал росту экс-порта. Ему принадлежит выражение: "не доедим, но вывезем". Усиливался и протекционизм, ведший к сокращению импорта. Благодаря этому за пять лет при Вышнеградском положительное торговое сальдо составило 1535,8 млн. руб. Увеличился золотой запас, позволивший затем осуществить денежную ре-форму. Вышнеградского на посту министра финансов сменил С.Ю.Витте, вы-дающийся государственный деятель дореволюционной России, личность яркая и противоречивая. Выделим основные черты его политики: o сбалансированный государственный бюджет с профицитом, обеспечи-вавший доверие к России на финансовых рынках; o привлечение иностранных займов, использованных на военные цели, поощрение промышленности и железнодорожного строительства. За 1876- 1913 гг. государственный долг вырос с 3,9 млн. руб. до 8,8 млрд. руб. Только в 1890-е гг. он увеличился на 3,5 млрд. руб., в том числе на 2,5 млрд. - за счет внутренних займов; o формирование за счет займов, по сути, второго бюджета (что-то вроде бюджета развития в нынешних терминах); o почти полное огосударствление железнодорожного транспорта и строи-тельства;

Литература

1. Волконский В.А. Проблемы совершенствования хозяйственного механизма. М.: Наука, 1981. - 256 с. 2. Геллер М.Я., Некрич A.M. Указ соч. Кн. 1. с. 12. 3. Явлинский Г., Михайлов А., Задорнов М. 400 дней доверия. М.: Недра, 1990. - 159 с. 4. Ясин Е.Г. Российская экономика. Истоки и панорама рыночных реформ. - М.: Равновесие. 2004. - электронный учебник для сту-дентов вузов. 5. Kardosor E., Levy S. Mexiko. The Open Economy. Oxford, 1988. P.361-362. Цит. по: Гайдар Е.Т. Аномалии экономического роста. М., 1997. С. 87. 6. Белоусов А.Р. Кризис современной модели воспроизводства эко-номики России // Проблемы прогнозирования. 1997. №4. - с. 15-17 7. Бергер М. Постановление о расширении коррупции на местах // Известия. 1993. 3 июня. 8. Кудрявцев М., Миронин С., Скорынин P. Проблемы плановой экономики [режим доступа: http://www.contr-tv.ru/common/1023/] 9. May В. Российские экономические реформы // Вопросы экономи-ки. 1999. №12. С.34. 10. Ясин Е.Г. Общественная собственность, экономические интересы и хозрасчет // ЭКО. 1984. №12. - с. 12-13
Уточнение информации

+7 913 789-74-90
info@zauchka.ru
группа вконтакте