СодержаниеВведение 4
1. Анализ исходных данных 6
2. Методика расчета производственной программы по эксплуатации подвижного состава 10
2.1.Грузовые перевозки 10
2.1.1. Автомобиле-дни в работе 10
2.1.2. Автомобиле-часы в эксплуатации 10
2.1.3. Общее число ездок с грузом 10
2.1.4. Общий пробег автомобилей 10
2.1.5. Пробег с грузом 11
2.1.6. Грузооборот 11
2.1.7. Объем перевозок 11
2.2. Методика расчета потребности водителей 11
2.3. Методика расчета фонда заработной платы водителей 11
2.3.1. Сдельная заработная плата 11
2.3.2. Оплата подготовительно-заключительного времени 12
2.3.3. Надбавка за классность 12
2.3.4. Доплата за экспедирование груза 12
2.3.5. Премии 12
2.3.6. Фонд заработной платы за отработанное время 12
2.3.7. Фонд заработной платы за неотработанное время 12
2.3.8. Фонд заработной платы водителей 12
2.3.9. Среднемесячная заработная плата одного водителя 12
3. Методика расчета потребности в автомобильном топливе 13
4. Методика расчета затрат на перевозки 16
4.1. Отчисление на социальное страхование и обеспечение 16
4.2. Затраты на топливо 16
4.3. Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы 16
4.4. Затраты на износ и ремонт автомобильных шин 16
4.5. Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт 16
4.5.1. Заработная плата ремонтным рабочим 16
4.5.2. Амортизация основных фондов 17
4.5.3. Затраты по статье 17
4.5.4. Амортизация подвижного состава 17
4.5.5. Затраты на общехозяйственные расходы 17
4.6. Общая сумма затрат на перевозки 17
4.7. Себестоимость перевозки 18
5. Методика расчета доходов 19
Заключение 27
Список литературы 29ВведениеРассматривая эту тему нужно отметить, что автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка составляет огромное количество машин.
Еще помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу.
Но процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий.
Однако система Автотехобслуживание в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, интенсификацию производства, рост производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счет широкого внедрения новой техники и передовой технологии, рациональных форм и методов организации произвоЛитература1. Кодекс законов о труде РФ от 03. 10. 2000
2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 2003. - 237 с.
3. Инструкция по составу, учету и калькуляции затрат…, М.: Транспорт, 2003.- 324 с.
4. Анисимов А. П. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 2003.- 351 с.
5. Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 2001. - 336с.
6. Дегтярёв Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте: Учебное пособие.-2-е изд., перераб. и дополн.-М.: Транспорт,2001.-264 с.
7. Демченко И.И., Омышев М.Г., Ковалёв В.А., Выбор и обоснование специализированных автотранспортных средств для перевозки грузов: Методические указания по курсовому проектированию и практическим занятиям для студентов спец.240100- "Организация перевозок и управление на транспорте". Красноярск: КГТУ, 1999. 56 с.
8. Ковалёв В.А., Фадеев А.И. Организация грузовых автомобильных перевозок: Учебное пособие.- Издательство Красноярского университета. 1991.-112 с.
9. Ковалёв В.А.. Автомобильный транспорт и доставка грузов: Учебное пособие/ КГТУ. Красноярск, 1997г. 145 с.
10. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. 10-е изд., перераб. и доп.-М.: Трансконсалдинг, 1994. 770 с.
|
