СодержаниеВВЕДЕНИЕ 3
1. Исходные данные 5
3. Расчет суммарной трудоемкости технических обслуживаний и текущих ремонтов 8
4. Расчет численности штатных рабочих по зоне ТО-1 9
5. Расчет затрат на выполнение технических обслуживаний и текущих ремонтов 11
6. Калькуляция полной себестоимости одного обслуживания 17
7. Методика расчета финансовых показателей от выполнения техническогих обслуживаний сторонним организациям 18
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 21
ЛИТЕРАТУРА 22ВведениеВ настоящее время автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка составляет огромное количество машин.
Еще помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу.
Процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий.
Однако система Автотехобслуживание в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, интенсификацию производства, рост производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счет широкого внедрения новой техники и передовой технологии, рациональных форм и методов организации производства и труда.
Важнейшими направлениями совершенствования ТО и ремонта легковых автомобилей являются: применение прогрессивных технологических процессов; совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности использования основных производственных фондов и снижение материало- и трудоемкости отрасли; применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития; повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.
Автомобильный транспорт постоянно развивается. Расширяется применение на легковых автомобилях газобаллонных установок. Это предъявляет повышенные требования к улучшению условий труда, санитарно-гигиенического обслуживания работников станций технического обслуживания, к обеспечению их безопасности и сохранению здоровья в процессе труда.
Управление производственной деятельностью станций техобслуживания, улучшение условий труда, повышение эффективности трудозатрат и использование основных производственных фондов при рациональных затратах ресурсов также является одной из актуальных задач технической эксплуатации автотранспортных средств.Литература1. Кодекс законов о труде РФ от 03. 10. 2000
2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1997. - 237 с.
3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть первая, для автомобилей КамАЗ. М.: Транспорт, 1996. - 139 с.
4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть вторая, для автомобилей КамАЗ. М.: Транспорт, 1996. - 204 с.
5. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. М.: Транспорт, 1994. - 261 с.
6. Инструкция по составу, учету и калькуляции затрат…, М.: Транспорт, 1995.- 324 с.
7. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91. Минтранс РСФСР, М.: Транспорт, 1991. - 191 с.
8. Суханов Б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Транспорт, 1998.- 325 с.
9. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1998.- 205 с.
10. Анисимов А. П. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 2000.- 351 с.
|
